当飞机在空中模式(空地继电器空中模式或两个油门杆都离开慢车位9-1/2度)失去一个电源来源时,交流电源系统会:()A、卸载所有的通用汇流条B、卸载所有的厨房汇流条C、卸载所有的通用和厨房汇流条D、卸载部分通用和厨房汇流条

当飞机在空中模式(空地继电器空中模式或两个油门杆都离开慢车位9-1/2度)失去一个电源来源时,交流电源系统会:()

  • A、卸载所有的通用汇流条
  • B、卸载所有的厨房汇流条
  • C、卸载所有的通用和厨房汇流条
  • D、卸载部分通用和厨房汇流条

相关考题:

起落架转换活门自动转换的条件是:(). A.飞机在空中模式,起落架未收上,且1发N1小于56%B.飞机在空中模式,起落架未收上,且A系统压力低。C.飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N1小于56%D.飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N2小于56%

在空中,油门杆在两个限定位中间,由什么决定N1比率限制()A、油门杆位置;B、上限位;C、下限位。

CMC的交互操作模式工作在()A、地面B、空中C、地面或空中

PSEU感受到不可放行故障时,P5板上的PSEU灯在下列条件下亮()。A、飞机在空中且双发油门小于53度B、飞机在空中且双发油门大于53度C、飞机在地面时间大于30秒且双发油门小于53度D、飞机在地面时间小于30秒且双发油门大于53度

GCU自动闭合GCR的条件是()。A、火警电门在正常位、相应的BTB断开、APB断开、在转换为空中模式时GCB断开B、APU是飞机唯一主电源C、飞机在空中模式D、以上A+B+C

在什么时候ATIMS可以进行空地通讯()?A、只要接通电源B、只要完成系统的初始化C、完成系统的初始化并且飞机在空中D、只要飞机在空中就可以

CMC组件的地面内锁开关功能的作用是什么?()A、当飞机在地面是将CMC锁定在地面模式B、当飞机着陆后地速小于10节时将飞机锁定在地面模式C、当飞机起飞后高度大于50英尺时将飞机从地面模式进行解锁D、当CMC故障时防止成员系统进入不安全状态和在空中进入测试状态

飞机在空中,油门杆位于两个止挡之间,如何确定EPR比值?()A、油门杆位置B、上止挡位置C、下止挡位置D、以上都不对

飞机在空中,PSEU中存储了故障信息,则PSEU灯()A、会马上点亮B、不会点亮C、依飞行高度而定亮或不亮D、依油门杆的位置而定亮或不亮

WXR前视风切变功能自动接通的条件是:()A、A、 油门杆角度大于53度。B、B、 空地电门在“空中”位。C、C、 LRRA小于2300呎。D、D、 A+C。

当设备冷却系统选STBY模式时,以下描述正确的是:()A、供气风扇和排气风扇在地面和空中都工作B、地面供气风扇工作,空中排气风扇工作C、供气风扇和排气风扇在地面都工作,空中供气风扇工作D、供气风扇和排气风扇在地面都工作,空中排气风扇工作

当A系统出现低压时,在以下哪种情况下会备用泵会自动向备用方向舵PCU供压()A、空地电门在地面位且轮速小于60节B、空地电门在地面位且轮速大于60节C、飞机在空中,襟翼0个单位D、飞机在空中,襟翼5个单位

IDG在什么情况下可以脱开()A、起动杆在慢车位B、油门杆在慢车位C、飞机油门杆大于慢车位

GCB自动闭合的条件是:()A、BTB、APB都断开B、发动机灭火手柄未作动C、飞机在空中模式;或开始离地,且APU作为唯一电源时D、A+B+C

下列何种情况可能影响大翼防冰活门的工作()A、在空中油门杆的位置B、在空中过热电门的位置C、襟翼位置D、在地面油门杆的位置

触发飞机起飞警告的可能条件是().A、飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开B、飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放出C、发动机在起飞功率,飞机达到离地速度D、飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”

地面扰流板的预选的必要条件是什么()A、两个油门杆在慢车位;B、地面扰流板在预备位,且两个油门杆在慢车位;C、地面扰流板在预备位,且两个油门杆在慢车位,或一个在反推位,另一个不超过慢车位。

以下哪种情况将会使应急出口门上锁()。A、三个或者更多的登机/勤务门关上B、任意一台发动机运转C、空地逻辑在空中模式或者左右发油门手柄均大于53度D、上述均正确

飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在()A、放出位B、收回位C、地面扰流板收回而空中减速板伸出

前缘设备(LE)巡航释压活门什么时候关闭?()A、飞机在空中,有前缘运动不对称B、飞机在空中,襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动C、飞机在空中,襟翼控制杆在“收上”位,所有前缘襟翼收上,而且至少7个前缘缝翼收上D、飞机在空中或在地面,襟翼控制杆在“收上”位,而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位

“CDS MAINT”信息出现必须是()。A、飞机在地面或空中B、飞机在空中C、飞机在地面D、飞机在空中,且至少一台发动机停车

PSEU面板上的二个小红灯亮表明()。A、空地系统处于空中模式B、空地系统处于地面模式C、空地系统处于测试模式D、PSEU故障

KPTU自动工作的条件是()。A、飞机在空中模式,任何一个飞行控制开关在ON位,襟翼未收上B、飞机在空中模式,襟翼未收上且小于15个单位,而且A系统压力小于2350PSIC、飞机在空中模式,襟翼未收上且小于15个单位,而且B系统压力小于2350PSID、飞机在空中模式,襟翼未收上且大于15个单位,而且B系统压力小于2350PSI

蓝色冲压门全开灯亮当()A、飞机在空中且起落架放下B、飞机在空中且两组件在高流量位C、飞机在空中的任何时候D、冲压门在全开位置

在地面按下“NutcrackerTest”电门,将()A、测试空地电门B、确保空地电门在地面位C、确保空地电门在空中位D、将空地电门置于空中位,模拟空中状态

以下哪种情况下自动减速板不会自动放出?()A、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面,减速板手柄在“DOWN”位,反推放出C、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车8度

下列何种情况会抑制自动刹车选择到“RTO”模式(即自测试失败)()A、防滞系统工作正常B、轮速大于60节C、飞机处于地面状态D、油门杆在慢车位