飞机在空中，油门杆位于两个止挡之间，如何确定EPR比值？（）A、油门杆位置B、上止挡位置C、下止挡位置D、以上都不对
飞机在空中，油门杆位于两个止挡之间，如何确定EPR比值？（）
- A、油门杆位置
- B、上止挡位置
- C、下止挡位置
- D、以上都不对
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PSEU感受到不可放行故障时，P5板上的PSEU灯在下列条件下亮（）。A、飞机在空中且双发油门小于53度B、飞机在空中且双发油门大于53度C、飞机在地面时间大于30秒且双发油门小于53度D、飞机在地面时间小于30秒且双发油门大于53度
调整油门操作杆以便在油门扇形块两个位置有少许的缓冲，可以使（）.A、节气门摇臂止动块来确定节气门全开或关闭B、节气门的转动由油门操纵扇形块上的止动块限动C、节气门的转动由进气量确定D、节气门摇臂止动块来确定油门操纵扇形块上的止动块
当飞机在空中模式（空地继电器空中模式或两个油门杆都离开慢车位9-1/2度）失去一个电源来源时，交流电源系统会：（）A、卸载所有的通用汇流条B、卸载所有的厨房汇流条C、卸载所有的通用和厨房汇流条D、卸载部分通用和厨房汇流条
起飞形态警告在什么情况下处于预位状态（）A、飞机必须在地面方式且两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）B、飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）C、任何时候任一或两个推力手柄以前推至起飞位（油门杆角度超过30度）D、以上都不对
触发飞机起飞警告的可能条件是（）.A、飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开B、飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出C、发动机在起飞功率，飞机达到离地速度D、飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
前缘设备（LE）巡航释压活门什么时候关闭？（）A、飞机在空中，有前缘运动不对称B、飞机在空中，襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动C、飞机在空中，襟翼控制杆在“收上”位，所有前缘襟翼收上，而且至少7个前缘缝翼收上D、飞机在空中或在地面，襟翼控制杆在“收上”位，而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位
反推的放出起动条件是：（）.A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位
自动油门接通，未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用？（）A、一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。B、一个油门杆在CL位，另一个油门杆在0位和CL位之间。C、两个油门杆在TOGA位。
以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？（）A、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出C、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度