两部FCC中马赫配平系统的工作顺序是（）A、由人工选择B、主FCC的马赫配平C、正常用左FCC，右FCC备用D、每次落地后更换到另一侧的FCC
两部FCC中马赫配平系统的工作顺序是（）
- A、由人工选择
- B、主FCC的马赫配平
- C、正常用左FCC，右FCC备用
- D、每次落地后更换到另一侧的FCC
相关考题：
LRRA与FCC的关系是（）。A、两部LRRA都给两部FCC提供数据，但FCC正常情况下使用本侧LRRA数据B、两部LRRA只给本侧FCC提供数据C、两部LRRA只给异侧FCC提供数据D、LRRA数据通过DEU后发送给FCC
B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）。A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
B737NG22CH0031同一时刻，仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号，每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令（）A、FCC AB、FCC BC、由IFSAU进行选择D、看哪一FCC是主FCC
飞行控制计算机（FCC）控制下列功能（）A、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、速度配平B、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、自动油门C、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、偏航阻尼、速度配平D、自动驾驶、飞行指引、导航计算、马赫配平、速度配平
在MCP面板上左F/D开关在ON位,右F/D开关在OFF位,则F/D指引指令的计算由:（）A、只有L FCC在计算B、L FCC、C FCC在计算，R FCC没有计算C、三部FCC均在计算D、不确定
下列有关马赫配平的说法错误的是（）A、在飞行状态下，P5板的马赫配平故障指示灯不亮，意味着两部FCC的马赫配平功能都正常B、通常情况下，两部FCC都会计算送往马赫配平作动筒的配平信号，但实际上只有一部FCC发出指令控制马赫配平作动筒的运动C、当自动驾驶衔接在A通道时，可能由FCCB控制马赫配平功能
同一时刻，仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号，每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令（）。A、FCCAB、FCCBC、由IFSAU进行选择D、看哪一FCC是主FCC
下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.A、马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关B、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动C、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动D、马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
当多通道A/P衔接时,自动安定面配平的指令由:（）A、衔接的FCC同时发出取平均值B、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCCC、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开D、不确定
关于马赫配平，下列说法正确的是（）A、马赫配平作动的是飞机的安定面B、单套FCC马赫配平功能失效将会导致马赫配平故障灯亮C、马赫配平功能的计算机选择要通过ISFAU来确定D、若自动驾驶衔接，则马赫配平功能不再激活
速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的（）A、飞行管理计算机（FMC.B、飞行控制计算机（FCC.C、失速管理/偏航阻尼器计算机D、速度配平计算机和马赫配平计算机