正副驾驶的F/D指令信号来自于（）A、衔接的FCCB、MCPC、FCC A落地后转到FCC BD、正驾驶来自FCC A，副驾驶来自FCC B
正副驾驶的F/D指令信号来自于（）
- A、衔接的FCC
- B、MCP
- C、FCC A落地后转到FCC B
- D、正驾驶来自FCC A，副驾驶来自FCC B
相关考题：
B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
在巡航控制系统中，从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有：（）A、按驾驶员设定的指令速度信号B、按发动机运转情况输入的转速信号C、按实际车速反馈的车速信号D、按实际车速与指令速度比较的误差信号
飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种，即（）.A、偏航阻尼（YD.和自动油门（A/T）B、指令状态（CMD.和驾驶盘操纵状态（CWS）C、自动油门（A/T）和飞行指引（F/D.D、自动驾驶（A/P）和飞行指引（F/D.
关于驾驶杆电门组件工作，不正确的是（）。A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反，驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同，驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC，以示驾驶杆向前或向后运动
DGS8800e的输入指令信号不包括（）A、安保装置SSU8810送来的故障减速或故障停车指令B、来自于驾驶台遥控车钟的转速指令信号C、来自于集控室调油手柄的转速指令信号D、来自于集控室的“取消慢转”信号
关于飞机主操纵系统中的传动机构的作用，下列叙述正确的是：（）A、传动机构由驾驶员直接操纵以产生操纵指令B、传动机构向驾驶员提供舵面位置的反馈信号C、传动机构由驾驶员间接操纵以产生操纵指令D、传动机构可将驾驶员的操纵指令传递到舵面
WXRON信号如何控制气象雷达收发机（）A、只有机长侧压下WXR ON开关B、只有副驾驶侧压下WXR ON开关C、压下WXRCP上接通开关D、压下正副驾驶任一侧的WXR ON开关，信号经WXRCP到收发机