哪一个点火系统失效不可以放行（）A、左点火系统B、右点火系统C、任一个点火系统

哪一个点火系统失效不可以放行（）

  • A、左点火系统
  • B、右点火系统
  • C、任一个点火系统

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ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。A对B错
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涡喷发动机上的起动发电机电路通电时，发动机不转动，其可能的原因是（）A、过压继电器失效B、油门点火开关失效C、点火继电器失效D、起动机继电器失效
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以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.A、左点火系统激励器在右点火激励器下方B、左点火系统电源由备用交流汇流条提供C、当左点火电咀失效时，飞机可以放行D、左点火系统由EECA通道或B通道控制
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高空点火连锁失效原因（）A、 点火器故障B、点火器配气系统故障C、通讯系统故障D、电磁阀故障
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如果发动机控制模块的点火闭和角调整功能失效，则以下哪项不正确（）A、汽车不能起动B、在控制模块完全失效前段时间汽车仍然可以起动C、发动机的性能下降D、控制系统进入失效保护模式
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断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则可能的原因是（）。A、油压调节器失效B、喷油器泄漏C、滤清器堵塞D、油泵失效
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在发动机点火系统中（）。A、左点火失效不能放行飞机B、右点火失效不能放行飞机C、左、右点火必须都正常才能放行飞机D、点火与放行无关.
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（EMB145）在MEL中关于时钟失效如何要求（）A、正驾侧不可以失效B、副驾侧不可以失效C、均可以失效，但须依MEL具体要求执行
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欠平衡钻进过程中，应及时点火，若自动点火失效，应怎么办？
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当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
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电极伸出长度、热值和间隙直接影响点火系统哪一个元件的工作性能（）。A、点火线圈B、点火高压线C、火花塞D、断电器触点
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关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV，以下描述正确的是：（）A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行C、配平空气调节活门可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行D、配平空气调节活门不可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行
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长山II期点火系统中当“点火允许”灯亮时，不可以在就地操作点火系统。
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客车及机冷车上的燃油炉点火装置失效时可用明火或其他助燃物点火。
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（）是导致发动机缺缸的原因。A、火花塞损坏B、点火器失效C、点火线圈失效D、点火开关失效
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反推系统故障时可否放行飞机（）A、可以B、不可以C、不能确定D、可以但必须锁定
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地面开车前，DEU故障时，显示组件左下角显示CDSFAULT（共用显示系统故障）信息，此时能否放行（）A、可以B、不可以C、可以有条件放行
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进行单磁电机检查中，若发动机缓慢掉转，则失效可能性最大的是（）.A、点火系统二级线圈B、点火系统一级线圈C、点火定时不正确D、气门机构调节不当
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A320燃油系统的人工磁指示器（油尺）允许几个失效放行？（）A、10个B、8个C、5个D、不管有几个，全部失效也可放行
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A点火失效可以放行吗（）.A、可以B、不可以C、无所谓
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A320飞机发动机低压燃油关断活门在ECAM上的指示，最大允许几个失效放行？（）A、只能其中一个失效B、只能左发失效C、只能右发失效D、全部都可以失效
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升降和扫描抑制电门的作用是（）.A、用于按MEL放行时使系统失效B、用于空中湍流方式时使用C、用于地面维护时避免发射以保证安全D、用于地面雷达系统开启
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进行单磁电机检查中，若发动机掉转过多，则失效可能性最大的是（）.A、点火系统二级线圈B、点火系统一级线圈C、点火电嘴或高压导线D、点火系统接地
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（APS2000）起动APU时，起动机转动，但APU不转动，可能的原因是什么（）A、附件齿轮箱失效B、燃油控制组件失效C、点火系统失效D、滑油系统失效
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ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
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机外排气活门构型跳开关的作用是（）A、左组件失效放行B、非增压飞行放行C、右组件失效放行D、再循环风扇失效放行
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判断题当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。A对B错
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