关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV,以下描述正确的是:()A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行C、配平空气调节活门可以人工超控放行,配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行D、配平空气调节活门不可以人工超控放行,配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行

关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV,以下描述正确的是:()

  • A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行
  • B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行
  • C、配平空气调节活门可以人工超控放行,配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行
  • D、配平空气调节活门不可以人工超控放行,配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行

相关考题:

如果电气故障,如何对起动系统进行检查()A、人工转动活门轴,使起动空气活门打开B、必须将故障排除,否则无法检查C、可以利用压力空气将活门吹开D、人工按压超控按钮使电磁活门打开

气源系统调压关断活门(PRSOV)的作用是什么?

当加油活门电磁线圈故障在活门关位时()A、整个油箱无法加油B、可通过人工超控柱塞进行超控打开进行加油C、可通过人工打开抽油活门手柄进行加油D、可通过人工打开超控柱塞和人工打开抽油活门手柄进行加油

空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时()A、驾驶舱配平空气活门关闭B、前客舱配平空气活门关闭C、后客舱配平空气活门关闭D、A+B+C

当驾驶仓温度低于设定的温度时,从下ECAM空调页面可以观察到().A、驾驶仓管道温度上升,驾驶仓配平活门继续打开B、驾驶仓管道温度下降,驾驶仓配平活门继续打开C、驾驶仓管道温度上升,驾驶仓配平活门继续关闭D、驾驶仓管道温度下降,驾驶仓配平活门继续关闭

可人工进行超控的部件是()A、流量控制关断活门B、混合活门C、35°F控制活门D、冲压系统旁通活门

空调系统配平空气电门OFF位,EICAS显示提示信息TRIMAIR,表明:()A、配平空气调压关断活门PRSOV关闭B、配平空气调压关断活门PRSOV打开C、配平空气调节活门关闭D、配平空气调节活门打开

如PRSOV故障,因时间或航材不足,无法更换,如何才可以放飞()A、不可放飞B、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位C、通过PRSOV上的超控机构将活门人工锁在关闭位并且在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施D、在驾驶舱内执行相应的MEL规定的警示措施

737-800空调系统的几个活门的描述,以下错误的是()A、区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门B、区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位C、通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置D、低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达

关于后货舱和散货舱的加热活门,以下哪个描述不正确?()A、由交流马达作动B、不可以人工超控C、装在后货舱左侧壁板内D、各包括加热关断活门和温度控制活门

当空调系统区域管道温度达到190F时,区域管道温度过热电门闭合,使:()A、配平空气调压关断活门PRSOV关闭B、配平空气调压关断活门PRSOV打开C、配平空气调节活门关闭D、配平空气调节活门打开

如果探测到一个管道温度过热()A、流量控制活门关闭B、混合组件里的挡板门(FLAP)关闭C、热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭D、热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭

组件控制器失效时,组件出口温度由哪个部件控制()A、流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门D、配平空气活门

空调系统里,一旦探测到管道超温,则()A、混合器风门关;B、压力调节活门和所有的配平空气活门都关;C、压力调节活门和相应的配平空气活门关

当热空气“FAULT”(故障)灯亮时,因为过热,空调面板上:().A、热空气调压活门关闭,配平空气活门关闭B、热空气调压活门打开,配平空气活门关闭C、热空气调压活门关闭,配平空气活门打开

正常情况下控制客舱温度的主要部件是()。A、区域掺混空气调节活门B、流量控制活门C、掺、混空气压力调节和关断活门D、空调空气单向活门

配平空气活门的控制是由()。A、区域控制器B、空调组件控制器C、热空气压力调节活门D、驾驶舱人工控制

如果在A321飞机探测到空调管路过热,将会()A、混合组件风门关闭B、PRV(配平空气压力调节活门)和TAVs(配平空气活门)关闭C、PRV(配平空气压力调节活门)和相应的TAV(配平空气活门)关闭D、不会影响空调工作

关于APU燃油关断活门描述错误的是()。A、APU燃油关断活门可由APU控制面板上的MASTER控制B、APU燃油关断活门可由APU控制面板上的“APU EMER STOP”电门超控关闭C、APU燃油关断活门可由火警控制面板上的“APU FIRE EXTG”电门超控关闭D、APU燃油关断活门没有机械指示

温度调节是通过哪些活门实现的()A、热空气压力调节活门及配平空气活门B、热空气压力调节活门及组件流量控制活门C、配平空气活门及组件流量控制活门

对于区域温度调节,以下说法正确的是().A、热空气来自配平活门,冷空气来自混合总管B、冷空气来自配平活门,热空气来自混合总管C、热空气来自配平活门和混合总管D、冷空气来自配平活门和混合总管

737-800空调区域温度配平空气调节活门的作动原理是什么()A、电机作动B、双金属弹簧,随温度保持一定开度C、电控启动活门

空调系统使配平空气压力比座舱压力高6psi是什么部件的功能?()A、配平空气调节活门B、配平空气调压关断活门PRSOVC、主、辅助区域温度控制器D、流量控制与关断活门FCSOV

飞机在空中,以下哪种情况会使液压右系统PTU关断活门关闭?()A、停止人工电动配平安定面操作B、中央液压系统压力恢复正常C、以上都是

GTCP 85-129H的APU哪个活门可以人工超控()A、燃油关断活门B、燃油电磁活门C、比例控制活门D、选择电磁活门

关于APU燃油关断活门下列哪种描述是正确的()A、当没有电源时可以人工超控B、活门体和作动部分是一个整体,不能分开拆卸C、更换该活门时,需抽空中央油箱燃油D、只有APU电门放在ON位,该活门才能打开

燃油系统人工模式压力加油时,如何关断加油活门?()A、自动关断B、用加油活门控制电门人工关断C、旋转人工超控手柄关断D、通气油箱溢油