发动机可调静子叶片是由:A、滑油作动B、液压油作动C、燃油作动D、电马达作动

发动机可调静子叶片是由:

  • A、滑油作动
  • B、液压油作动
  • C、燃油作动
  • D、电马达作动

相关考题:

以上哪些作动筒是由电驱动的()A、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,副翼作动筒C、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,扰流板作动筒D、副翼作动筒,扰流板作动筒,THS伺服马达作动筒

压气机可调静子的每一级上叶片的转动是由什么带动的?()A、齿轮马达B、连杆C、作动环D、电马达

前轮转弯作动筒的作动方式为()A、机械连杆作动B、液压作动C、电马达作动D、钢索作动

发动机可调静子叶片作动筒使用什么作为动力源?A、液压油B、燃油C、滑油D、ABC都不对

操纵台里面的点火电门由哪个开关作动()A、发动机启动杆电路作动B、发动机启动杆机械作动C、发动机油门杆电路作动D、发动机油门杆机械作动

反推的整流罩支撑作动筒使用何种油类()A、液压油B、航空煤油C、发动机滑油D、红油

VBV是由()作动A、液压油压力B、伺服燃油压力C、电动马达D、压缩空气

自动减速板作动器是一个()A、电马达B、液压马达C、燃油马达D、机械马达

关于可变放气活门(VBV)作动的错误说法是()A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动

发动机反推系统同步互锁作动器装在:()A、上液压作动器B、中液压作动器C、下液压作动器

可调静子叶片一般是由什么作动的()A、人工操纵B、电动的C、计算机作动D、作动筒

冲压空气进出口门由()A、液压作动筒作动B、115VAC电机作动C、28VDC电机作动D、液压马达作动

放气活门和可调叶片的作动器是由什么操作的?()A、电气B、滑油C、空气压力D、伺服燃油压力

安全活门是如何作动的?()A、电动B、气动C、液压作动D、燃油作动

后缘襟翼备用工作时由()作动。A、液压马达B、作动筒C、扭矩马达D、电机

(EMB145)发动机反推作动筒由()作动。A、1号发动机的液压系统1;2号发动机的液压系统2B、燃油压力C、滑油压力

737飞机有两个登机门为机械作动,两个勤务门为电马达作动。

空客飞机的所有操纵面都是()A、液压作动B、电作动C、有些是液压作动,有些是电作动

燃油系统抽油活门由()A、电机作动B、液压作动C、气压作动D、人工作动

冲压空气管道内的风扇()A、由交流电机作动B、由直流电机作动C、由液压马达作动D、由气动涡轮作动

进气导向叶片作动筒〈IGVA〉动作的动力来自:()。A、燃油系统B、滑油系统C、液压系统D、空气系统

VBV和VSV的作动器由什么作动()A、液压油B、滑油C、燃油D、机械

VSV作动筒是由()作动A、液压油压力B、伺服燃油压力C、电动马达D、滑油压力

TBV活门是由()作动A、液压油压力B、伺服燃油压力C、电动马达D、滑油压力

HPTACC活门是由()作动A、液压油压力B、燃油压力C、电动马达D、滑油压力

APU引气空气活门属于()A、气控电作动活门B、气控气作动活门C、电控燃油作动活门D、电控气作动活门

前起落架舱门的收放是通过()A、一个液压作动筒作动B、一个顺序活门作动C、机械连杆作动D、一个步进马达作动