LM2500＋发动机的VSV由()作动。 A、电机B、液压C、压缩空气D、燃气
前轮左转弯时，下列说法正确的是（）A、左作动筒伸出，右作动筒缩入B、左作动筒伸出，右作动筒先缩入后伸出C、左作动筒缩入，右作动筒先缩入后伸出D、左作动筒缩入，右作动筒伸出
以上哪些作动筒是由电驱动的（）A、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒C、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒D、副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
（EMB145）关于副翼作动筒描述正确的是（）A、双作动筒，作动时活门体固定不可动B、单作动筒，作动时活门体固定不可动C、双作动筒，作动时活门体可动
VSV作动筒安装在（）.A、发动机左侧B、发动机右侧C、左、右侧各有一个
前轮转弯作动筒的作动方式为（）A、机械连杆作动B、液压作动C、电马达作动D、钢索作动
前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯（）A、作动控制连杆并带动转弯盘B、作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动C、前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
什么组件提供动力驱动发动机VBV作动筒（）A、PMCB、MECC、VBV’SD、VSV’S
当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?A、方向舵配平作动筒B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒C、偏航阻尼作动筒D、不确定
前起落架的放下锁定和收上锁定（）A、由收放作动筒完成B、由传压筒完成C、由两个锁作动筒完成D、由一个锁作动筒完成
CFM56-7B发动机的VSV系统是由（）个作动筒带动A、1B、2C、3D、4
控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序的部件是（）A、顺序活门B、传压筒（TRANSFERCYLINDER）C、调节组件D、电磁活门
关于VSV系统的驱动，下列说法正确的是（）A、VSV系统由一个MEC控制的液压马达驱动B、VSV系统由一个MEC控制的液压动作筒驱动C、VSV系统由MEC控制的两个液压作动筒对称驱动D、VSV系统由MEC控制的两个液压马达对称驱动
前起落架收放系统的作动筒包括（）A、收放作动筒、上锁松锁作动筒、下锁松锁作动筒B、收放作动筒、上锁松锁作动筒C、收放作动筒、下锁松锁作动筒
可调静子叶片一般是由什么作动的（）A、人工操纵B、电动的C、计算机作动D、作动筒
冲压空气进出口门由（）A、液压作动筒作动B、115VAC电机作动C、28VDC电机作动D、液压马达作动
关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（）A、作动筒1是由绿液压系统控制B、作动筒1是由黄液压系统控制C、作动筒2是由蓝液压系统控制D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制
在用压系统稳定工作时，泵出口压力（）A、大于作动筒压力油压力B、等于作动筒压力油压力C、等于作动筒的推力被有效面积除D、由作动筒的输出速度确定
放下起落架时，使主起落架瞬时向上收起的部件是：（）.A、收放作动筒B、上锁作动筒C、传压筒D、下锁作动筒
目前飞机普通舱座椅姿态调节的形式是（）A、由机械—液压式作动的形式，由液压作动筒完成B、电动作动筒组成的电-机系统C、既有纯机械机构，也有电机驱动作动筒结构D、电—液压作动系统
如果收起落架，哪些锁作动筒会参与（）A、起落架收上锁作动筒B、起落架放下锁作动筒C、门收上锁作动筒D、以上都要参与
前缘缝翼作动筒为（）A、二位置作动筒B、三位置作动筒C、四位置作动筒D、电作动
VSV系统使用（）来将VSV位置传递给EEC://A、使用VSV上的反馈钢索B、使用VSV作动器上的RVDTC、使用VSV作动器上的LVDTD、使用VSV上的RVDT
液压系统中延时阀的安装是与（）A、需要延时的作动筒并联B、需要延时的作动筒串联C、不需要延时的作动筒并联D、不需要延时的作动筒串联
VBV和VSV的作动器由什么作动（）A、液压油B、滑油C、燃油D、机械
方向舵助力作动筒是（）A、液力作动，双向运动的作动筒B、双向气动作动筒C、气液作动的作动筒D、通过引气防止结冰
737-700关于起落架收放系统中，说法不正确的是（）A、前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒B、主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁D、选择活门是由起落架手柄控制的