冰、雪或霜对于飞机性能和飞行参数的不利影响包括升力下降以及（）.

冰、雪或霜对于飞机性能和飞行参数的不利影响包括升力下降以及（）.

相关考题：

在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：A.雾凇和毛冰B.明冰和毛冰C.毛冰和霜
查看答案
飞机前缘结冰对飞行的主要影响A.增大了飞机重量，便起飞困难B.增大了临界攻角,使飞机易失速C.相同迎角，升力系数下降
查看答案
飞机起飞前，乘务员应通过客舱窗户检查飞机机翼，如果发现机上有（），应立即通知机长或其他驾驶舱机组成员。A、霜、冰等覆盖物B、冰、雪等覆盖物C、霜冻、雪等覆盖物D、霜冻、冰、雪等覆盖物
查看答案
当飞机在0℃至一15℃温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云是（）.A、积状云B、层状云C、任何种云或干雪
查看答案
在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：（）A、雾凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
查看答案
无刷电机动平衡性能对飞行器性能的影响，下面不包括的是（）。A、影响电机寿命B、影响飞行器飞行性能C、飞机振动D、降低电调寿命
查看答案
风雨会严重影响飞机的飞行安全，下面说法错误的是（）A、降雨会使飞机的升力减小阻力增大B、螺旋桨平衡迎角增加，不利于飞机的飞行安全C、降雨时飞机的抗风能力会增强D、在风雨天飞机因风会改变飞机的迎角，使飞机失速造成飞行事故
查看答案
起落架收放系统的主要目的是（）A、改善飞机横向操纵性能B、减小飞行阻力C、增加升力D、改善飞机俯仰操纵性能
查看答案
飞机的载重和平衡是影响（）极其重要的操作之一A、飞机安全和飞机性能B、飞机安全和飞行速度C、飞机性能和飞行速度D、以上都不对
查看答案
防冰是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。
查看答案
飞机在气温为0℃~–10℃并且存在过冷雨或大过冷水滴条件下飞行时形成的结冰通常为（）A、毛冰B、雾凇C、霜D、明冰
查看答案
襟翼作用是：（）。A、使飞机减速B、使飞机在大推力，低速飞行时增加升力C、协助飞机平飞D、增大飞机的临界迎角和升力系数
查看答案
飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A、增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
查看答案
飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零
查看答案
C172飞机在寒冷天气下外部检查时（）A、即使有很少的霜、冰或雪也要清除干净B、仅允许存在很少的霜、冰或雪C、有霜或冰要清除干净，仅允许存在很少的雪
查看答案
除冰是指用加热的水和除冰或防冰液的混合液来除去飞机表面的冰、雪、霜等。
查看答案
通过改变迎角，飞行员可以改变：（）A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能控制阻力D、飞机重量、升力但不能控制速度
查看答案
各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）.A、雾淞和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
查看答案
积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。A、明冰B、雾淞C、毛冰D、霜
查看答案
飞行员可以通过改变迎角而改变（）。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度
查看答案
飞机的“失速”是指（）A、飞机飞行速度过快，飞机失去控制B、正常飞行中突然损失发动机功率而减速C、飞机迎角过大，速度过低使流过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌D、飞机突然加速或减速，升力变化失控
查看答案
飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）A、增大了飞机重量，便起飞困难B、增大了临界攻角，使飞机易失速C、相同迎角，升力系数下降
查看答案
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
查看答案
飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.A、增大了飞机重量，便起飞困难B、增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加C、增大了临界攻角，使飞机易失速D、相同迎角，升力系数下降
查看答案
飞机在飞行中受到哪几个力的作用（）A、升力、重力和推力B、升力、推力和阻力C、升力、重力和阻力D、升力、重力、推力和阻力
查看答案
飞机飞行中的过载（载荷因数）是（）A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、某飞行状态的升力与起飞重量的比值C、飞机所受合力与飞机重量的比值
查看答案
单选题飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力B增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力C增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力D增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
查看答案
热门标签