单选题飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()A增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力B增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力C增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力D增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力

单选题
飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()
A

增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力

B

增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力

C

增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力

D

增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

飞机的重量和重心会影响() A.飞机的操纵性能和飞行特性B.飞机的经济性C.飞机的舒适性D.飞机的美观性

下列哪项对飞机阻力大小影响不大A.飞行速度、空气密度、机翼面积B.飞机的翼型和平面形状C.飞机的安装角和上反角

飞机按推进装置的不同,可分为( )。A.近程飞机B.螺旋桨飞机C.低速飞机D.喷气飞机E.中程飞机

下列哪项对飞机阻力大小影响不大()A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的安装角和上反角

飞机的载重和平衡是影响()极其重要的操作之一A、飞机安全和飞机性能B、飞机安全和飞行速度C、飞机性能和飞行速度D、以上都不对

MEL中没有包括的项目:().A、是不影响飞机适航的项目B、是影响飞机适航的项目C、是明显影响飞机适航的项目,或不影响飞机适航的项目

必检项目确立原则是()。A、飞机操纵面和操作系统的安装、校装及调节B、飞机重要结构部件的安装和修理C、系统和整机的功能试验检查D、以上全是

下列()对飞机阻力大小影响不大.A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的外形、表面光洁度和密封性D、飞机的安装角和上反角

飞机离地速度越小,则().A、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长,飞机的起飞性能越好D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关

关于反角描述正确的是()A、上反角飞机机翼的安装角为负值B、下反角飞机机翼的安装角为正值C、纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D、加大机翼安装角叫做内洗

飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()A、增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力

用于α平台探测必需的参数是:().A、飞机最小速度B、飞机重量C、飞机最大速度D、飞机迎角

公共显示系统的功用是()A、以4块显示器显示飞机姿态和导航参数B、以4块显示器以不同的格式显示飞机性能、导航参数和发动机参数C、以6块显示器显示飞机性能、姿态、导航参数D、以6块显示器显示飞机性能、发动机、导航参数

冰、雪或霜对于飞机性能和飞行参数的不利影响包括升力下降以及().

反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标是飞机生产率。

翼面气动除冰通常用于()A、高亚音速飞机B、大、中型飞机C、小型低速飞机D、涡扇式飞机

试述飞机结冰及对飞机性能的影响。

应在厂房内对飞机进行校装检查原因是().A、避免气流影响飞机水平姿态的调整和测量数据的准确性。B、防止气流在机体表面产生静电。C、防止气流使飞机移动。D、防止气流损伤飞机的舵面。

飞机襟翼的功用是()A、改善飞机低速性能,保证起飞、着陆安全B、减小飞行员操纵负荷,调整飞机姿态平衡C、操纵飞机绕横轴转动,辅助飞机俯仰运动D、增大飞机升力,减小阻力,有助于飞机加速

飞机离地速度越小,则()A、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短,飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长,飞机的起飞性能越好

飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能

飞机的载重必须服从()的需要。因为飞机的载重改变飞机的(),影响飞机的(),同时受到飞机性能和()的制约。

惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是()。A、飞机飞行的线加速度B、飞机飞行的线速度C、飞机飞行的姿态角D、飞机飞行的空速

确定允许最大空速(Vmo)的参数是().A、飞机构型B、飞行高度C、飞机构型和飞机高度D、飞机构型和大气温度

以下哪些飞机参数变化会影响飞机的俯仰姿态?()A、飞机重心B、发动机推力C、空速D、以上全部

单选题关于反角描述正确的是()A上反角飞机机翼的安装角为负值B下反角飞机机翼的安装角为正值C纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D加大机翼安装角叫做内洗

问答题飞机飞行性能的指标?(飞机的飞行性能是衡量一架飞机性能好坏的重要指标。)