飞机的载重和平衡是影响()极其重要的操作之一A、飞机安全和飞机性能B、飞机安全和飞行速度C、飞机性能和飞行速度D、以上都不对

飞机的载重和平衡是影响()极其重要的操作之一

  • A、飞机安全和飞机性能
  • B、飞机安全和飞行速度
  • C、飞机性能和飞行速度
  • D、以上都不对

相关考题:

飞机的操作重量是指( )。A.飞机的基本重量+飞机燃油重量B.飞机的基本重量-飞机燃油重量C.飞机的基本重量+业载重量D.飞机的基本重量-业载重量

B747-200货机载重表上TOTALTRAFFICLOAD是指()A、飞机起飞全重B、飞机操作重量C、飞机总业载D、分站货物重量

指数是指计算飞机载重平衡使用的缩小若干倍数的()。

飞机座位的安排应满足()的要求。A、旅客的要求B、载重平衡的要求C、飞行员的要求D、维护的要求

以下正确的是().A、飞机的各个部位都具有重力B、飞机重力的着力点为飞机的重心C、飞机上任何部位的载重量发生变化,都会使飞机的重心位置发生移动D、飞机的重心位置总是向载重量增大的方向移动

按载重与平衡的原理,装载重量对平衡的影响直接取决于该重量到下列哪一点的距离?()A、飞机的中心线B、机身中心C、重心

飞机的“过载”是指飞机的装载超过允许的载重。

飞机的操作重量是指_______。A、飞机的起飞重量+起飞油量B、飞机的起飞重量-起飞油量C、飞机的起飞重量+业载重量D、飞机的起飞重量-业载重量

飞机载重与平衡问题分布包括哪种类型()A、超过最大载重B、重心太前C、重心太后D、操纵困难

在计算载重与平衡时,认为飞机满足平衡要求的条件是什么?

在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后,如果重心不在实用重心范围内,可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内?()A、只能减少飞机的装载重量。B、适当调整装载或加临时压舱物。C、在不超过最大允许重量条件下,加临时压舱物。D、在合适的位置增加飞机的装载。

温度升高对飞行的影响是()。A、飞机的升限升高B、飞机的载重量减小C、起飞时滑跑距离减小

在计算载重与平衡时,认为飞机满足平衡要求的条件是:()。 A、飞机的所有力臂均落在重心范围内B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外C、驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡D、装载好的飞机,其实际重心落在飞机的重心范围内

载重平衡工作主要是根据飞机的有关性能数据和()以及()、()情况等准确计算飞机每次飞行的载运能力。

气温对飞机的()和(),降落过程的滑跑距离影响较大。A、载重、起飞B、落地、起飞C、载重、落地D、起飞、滑行

以下有关飞机平衡的基本知识叙述,错误的是()。A、飞机作任何的转动都是围绕飞机的重心进行的B、飞机重心的位置取决于载量在飞机上的分布C、除重心位置外,其他部分的载重量发生变化,飞机重心位置都会移动D、重心位置总是向载重量减少的方向移动

载重平衡部门控制飞机重心在允许的范围之内,以确保飞机达到方向平衡。

影响飞机俯仰平衡的是()A、水平尾翼B、重心位置C、飞机大小D、以上都不对

装载货物时一定要注意飞机的重心位置,要严格按照载重平衡表上指定的舱位装载。()

在计算载重与平衡时认为飞机满足平衡的条件是什么()。A、装载好的飞机,其空机重心应该在飞机实用重心范围内B、装载好的飞机,其实用重心应该在飞机实用重心范围内C、确定空机重量和空机重心关系到飞机飞行安全D、装载好的飞机其实用重心应该在飞机空机重心范围内

在计算直升机的载重与平衡时,必须考虑到()A、直升机的飞行高度较低,所以载重与平衡并不重要B、由于机尾安装附件的力臂在变化,无法计算载重平衡C、因旋翼转动使平均气动力弦位置难以确定,故载重与平衡的计算方法与固定翼飞机不同D、同固定翼飞机一样计算

团体旅客上飞机后,发现团员没有坐在一起,而是中间被其他旅客隔开,这种情况的主要原因是()A、载重平衡人员和工作人员出现的工作差错B、值机人员的工作差错C、载重平衡人员和离港人员为保证工作效率和飞机平衡的要求而进行了预配操作D、值机人员微保证工作效率事先进行的安排

飞机的载重必须服从()的需要。因为飞机的载重改变飞机的(),影响飞机的(),同时受到飞机性能和()的制约。

根据CCAR-121的规定,维修方案的基本内容不包括().A、结构检查或者机体翻修B、飞机非计划检查和维修工作C、重要的修理和改装方案D、载重平衡控制

单选题飞机的操作重量是指_______。A飞机的起飞重量+起飞油量B飞机的起飞重量-起飞油量C飞机的起飞重量+业载重量D飞机的起飞重量-业载重量

单选题旅客离港工作的内容不包括()A旅客办理登机手续B载重平衡的计算C航班的控制D飞机的维护

判断题飞机的“过载”是指飞机的装载超过允许的载重。A对B错