CTCS-3级客运专线站内轨道电路采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路。
在轨道电路范围内，如果轮对不能将轨道电路（）的地方，就叫做“死区间”。
TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。
轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。
（）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1D、CTCS-0
与基于轨道电路的闭塞制式相比，移动闭塞制式具有哪些主要特点？
信号机和轨道电路分布表中轨道电路一栏应填写（）A、交流轨道电路制式B、移频轨道电路制式
动车组由CTCS-0级向CTCS-2级转换，若转换失败，维持CTCS-0级方式继续运行，或到下一车站停车后手动转换。
在信号机和轨道电路分布表中，出站信号机对应的中心频率栏内，应填写出站信号机前方一离去区段的移频制式对应的中心频率。
由于轨道电路发生方式不同和钢轨中传输的信号不同而产生了不同的轨道电路（）。A、信号制式B、基本制式C、模拟制式
CTCS-1/0、CTCS2各使用什么制式的轨道电路、C2级列控车载设备运行在C1/0级线路时是怎么控车？
从CTCS-2级到CTCS-1/0级切换点后方的轨道电路制式应为UM71或ZPW-2000轨道电路，其长度需大于列车从160km/h制动到0km/h所需的制动距离
CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。
轨道电路方式”的ATC系统，目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类，其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。
（）是信息类LKJ基础线路数据。A、信号机坐标B、TMIS车站编号数据C、信号机间距离D、轨道电路制式
（）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。点式设备主要传送定位信息。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1D、CTCS-0
填空题在轨道电路范围内，如果轮对不能将轨道电路（）的地方，就叫做“死区间”。
单选题（）是信息类LKJ基础线路数据。A信号机坐标BTMIS车站编号数据C信号机间距离D轨道电路制式
多选题轨道电路管理出现（）行为，界定为触碰安全“红线”。A轨道电路分路不良区段未按规定在运统-46上登记B轨道电路分路不良区段盲目消号C区间不能实现一次性调整的轨道电路区段未按规定报批擅自调整D区间不能实现一次性调整的轨道电路区段未按规定及时回调
单选题CTCS-0分为CTCS-0——（）五级。ACTCS-1BCTCS-2CCTCS-3DCTCS-4
问答题CTCS-1/0、CTCS2各使用什么制式的轨道电路、C2级列控车载设备运行在C1/0级线路时是怎么控车？
判断题轨道电路方式”的ATC系统，目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类，其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。A对B错
判断题在信号机和轨道电路分布表中，出站信号机对应的中心频率栏内，应填写出站信号机前方一离去区段的移频制式对应的中心频率。A对B错
单选题信号机和轨道电路分布表中轨道电路一栏应填写（）A交流轨道电路制式B移频轨道电路制式
单选题CTCS-0级线路不能对应的区间轨道电路制式有（）。A国产4信息B国产8信息C国产18信息DZPW-2000
单选题由于轨道电路发生方式不同和钢轨中传输的信号不同而产生了不同的轨道电路（）。A信号制式B基本制式C模拟制式