为确定飞机的位置，FMGC用来自哪里的数据：A、DME,VOR或ILS系统B、时钟+地速计算C、三个ADIRSD、以上A和C
为确定飞机的位置，FMGC用来自哪里的数据：
- A、DME,VOR或ILS系统
- B、时钟+地速计算
- C、三个ADIRS
- D、以上A和C
相关考题：
飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:() A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
当GPS主用时,什么情况下ECAM上会显示琥珀色的“NAVFMS／GPS POS DISAGREE”和兰色的“A／CPOS…CHECK”:() A、任一FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上B、主用FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上C、两部FMGC位置在经度或纬度上均偏离GPS位置0.5分以上D、以上均不是
飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：A、两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMAD、不确定
问答题病例报告表中的数据来自哪里？