飞行中，人工更新FMGC中的位置后：A、还需更新IRS位置B、飞机运动时不能更新IRS

飞行中，人工更新FMGC中的位置后：

  • A、还需更新IRS位置
  • B、飞机运动时不能更新IRS

相关考题：

在通话过程中,当MS发生越区切换时,() A：切换后立即发生位置更新B：通话结束后才进行位置更新C：MSC/VLR先进行更新，通话结束后MS才更新SIM中的位置区信息D：不必进行位置更新
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关于飞行中FMGC的人工复位,不正确的是:() A、一次只能复位一部FMGCB、单个复位不成功时可以尝试同时复位两个FMGCC、复位前应先关断相应的FDD、拔出跳开关后应等至少5秒后再按入
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两部FMGC双重锁定的处置:() A、利用原始数据飞行B、在RMP上人工调谐必要的无线电导航设施C、对两部FMGC进行人工复位D、以上全部
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飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:() A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
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飞机飞越下降顶点后飞行员未采取任何措施,则:() A、FMGC指令AP开始下降B、FMGC指令A/THR开始减速C、进近方式自动启动D、MCDU草稿栏显示“DECELERATE”提示
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飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的：（）.A、FMGC的飞行引导部分B、FMGC的飞行管理部分C、数据管理计算机（DMC.D、MCDU
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自动飞行系统（AFS）核心计算机包括（）A、2部FMGC和2部FACB、2部FMGC和3部FACC、3部FMGC和2部FACD、3部FMGC和3部FAC
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作为特征速度，最小速度和最大速度：（）.A、由FMGC计算给FAC（飞行增稳计算机），实现偏航稳定。B、由FMGC（性能数据库）选出，用于飞行引导。C、由FAC1和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上。
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多功能控制显示组件是（）A、飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能的接口；B、飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能和导引功能的接口；C、人工飞行的独立控制手段。
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在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（）.A、推力限制，速度或马赫数。B、目标推力。C、与推力手柄位置相对应的推力。
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关于自动飞行系统叙述错误的是（）A、FMGC对发动机的控制信号通过FCU传递B、FCU只能用于飞行中作短期的修改C、MCDU只能用于对FMGC的控制D、只能通过MCDU对飞行计划进行修改
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在自动飞行过程中，如果FMGC 1故障，则无线电导航设备的频率调谐由谁进行（）.A、MCDUB、RMPC、FMGC 2D、FMGC 3
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FMGC的位置是如何进行进一步更新的？（）A、任何时候当飞行员选择了一个DME台之后。B、使用选择的NDB，VOR或DME台的数据。C、通过DME台的自动调协功能自动更新的。
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在Excel中公式中的相对地址在复制到新位置后（）A、保持不变B、自动更新C、需要人工修改D、以上均不对
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当FMGC工作在“独立”Independent方式时：A、FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的B、FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的C、一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDUD、不确定
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为了校准ADIRU，飞机必须（）A、在地面上，并且不移动B、在地面上，方式选择在ATTC、在飞行中，速度和航向恒定D、在飞行中，位置由人工更新
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自动飞行系统计算机是：A、FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)B、FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)C、FMGC和飞行增稳计算机(FAC)D、升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)
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飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定
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爬升和下降总是由谁限制（）A、FCU上人工选择的高度B、FMGC计算的飞机重量C、飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)
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爬升和下降总是由谁限制：A、FCU上人工选择的高度B、FMGC计算的飞机重量C、飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)D、不确定
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FMGC工作在独立模式下时是如何工作的？（）A、1侧和2侧的飞行指导功能是独立的B、1侧和2侧的飞行管理功能是独立的C、一侧FMGC不工作而另一侧FMGC控制两侧D、都不是
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FMGC的基本位置是如何确定的？（）A、由三部惯导中的两部最准确的位置的平均值确定的。B、通过使用VOR，DME和ADF数据，进行无线电更新确定的。C、由三部ADIRU的平均位置确定的。
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当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）A、每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机C、FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
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自动飞行系统包含4部计算机（）A、两部FMGC和两部SFCC；B、两部FMGC和两部FAC；C、两部FMGC和两部ELAC。
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飞机位置的计算是由谁完成的？A、FMGC中的制导部分B、FMGC中的飞行管理部分C、FCU
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单选题在Excel中公式中的相对地址在复制到新位置后（）A保持不变B自动更新C需要人工修改D以上均不对
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单选题在通话过程中，当MS发生越区切换时，（）A切换后立即发生位置更新B通话结束后才进行位置更新CMSC/VLR先进行更新，通话结束后MS才更新SIM中的位置区信息D不必进行位置更新
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