FMGC中的时间来源于：（）A、GPSB、飞机自身的时钟

FMGC中的时间来源于：（）

  • A、GPS
  • B、飞机自身的时钟

相关考题：

当两部AP接通时,主用的FMGC是:() A、先接通的AP侧的FMGCB、后接通的AP侧的FMGCC、FMGC1D、FMGC2
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自动飞行系统（AFS）核心计算机包括（）A、2部FMGC和2部FACB、2部FMGC和3部FACC、3部FMGC和2部FACD、3部FMGC和3部FAC
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当A/P1接通时，关于FMA说法正确的是（）A、FMGC1提供左、右FMA显示B、FMGC2提供左、右FMA显示C、FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示D、FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示
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当FD未接通，A/P2衔接时，哪一部FMGC主用（）.A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或2D、既不是FMGC1，也不是FMGC2，取决于A/P和FD的独立状态
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当FMGC 1失效时，ILS 1的自动频率调谐由谁完成（）.A、MCDU 1B、FMGC 2经过RMP 1C、FMGC 2经过RMP 2D、FMGC 2直接
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导航设备的频率自动调谐由谁提供（）A、FMGC中的FM部分B、FMGC中的FG部分C、MCDUD、A+B+C
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左右FMA上的A/T信息来源于（）.A、FMGC1B、FMGC2C、主FMGCD、FCU
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在自动飞行过程中，如果FMGC 1故障，则无线电导航设备的频率调谐由谁进行（）.A、MCDUB、RMPC、FMGC 2D、FMGC 3
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装载导航数据库时，要首先通过什么进行（）。A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或2D、PDL
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FMGC的正常操作是：（）.A、一次只能有一台FMGC工作B、FMGC1优先，FMGC2备份C、FMGC按主动/随动原则工作D、FMGC独立工作
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当FMGC工作在“独立”Independent方式时：A、FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的B、FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的C、一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDUD、不确定
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正常操纵时，如两台MCDU显示同一页面，MCDU1上的修改如何送到MCDU2：A、直接B、通过FMGC1C、通过FMGC1和FMGC2D、通过FMGC1,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)
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FMGC的FM部分工作在独立方式（）A、FMGC1中的FM故障B、FMGC2中的FM故障C、两个FMGC之间的交谈总线故障D、一个MCDU故障
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当2号MCDU上出现“OPP FMGC IN PROGRESS”时，表示（）。A、FMGC1故障B、FMGC2故障C、FMGC1向FMGC2交输D、FMGC2向FMGC1交输
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正常时，FMGC工作在（）A、同一时间，仅一个FMGC工作；B、FMGC1有优先权，FMGC2协助；C、FMGCS遵从主、从工作原理；D、两个FMGC独立地工作。
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MCDU上的FMGC灯亮，表示（）A、FMGC无效；B、FMGC发送一个重要信息；C、FM页没有显示。
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在独立方式下有关FMGC工作情况说法正确的是（）.A、左右FMGC的FM功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制B、左右FMGC的FM功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制C、左右FMGC的FG功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制D、左右FMGC的FG功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制
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1号MCDU上的FAIL灯亮表明（）.A、1号MCDU故障B、1号FMGC故障C、2号FMGC故障D、左右FMGC计算不同步
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属于AFS系统的部件为（）A、FMGC+FAC+MCDU+SFCCB、FMGC+FAC+MCDU+ELACC、FMGC+FAC+FCU+MCDUD、FMGC+FAC+FCU+SEC
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当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）A、每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机C、FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
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2号MCDU上的FMGC灯亮表明（）.A、2号MCDU故障B、有一部FMGC出现故障C、左右FMGC计算不同步D、FMGC向MCDU输出重要信息
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FMGC单一方式工作时，（）.A、剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流。B、剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流。C、剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流。
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每条自动推力工作指令的传送路径为（）A、FCU-FMGC－EIU－EEC；B、FMGC－EIU－EEC－FCU；C、FMGC-FCU－EIU－EEC；D、EEC－EIU－FMGC－FCU。
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发动机双发电机失效后，应急发电机为飞机供电：（）.A、FMGC1可用（仅有导航功能）而不是：仅有FMGC1可用B、仅有FMGC2可用C、两台FMGC系统都可用D、没有FMGC可用
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当FD1+FD2接通和A/P2接通时，主FMGC是哪一个（）.A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或FMGC2，A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的D、A+B+C
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FMGC单通道(Single)方式工作时:A、剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流B、剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流C、剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流D、不确定
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飞机位置的计算是由谁完成的？A、FMGC中的制导部分B、FMGC中的飞行管理部分C、FCU
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