发动机双发电机失效后，应急发电机为飞机供电：（）.A、FMGC1可用（仅有导航功能）而不是：仅有FMGC1可用B、仅有FMGC2可用C、两台FMGC系统都可用D、没有FMGC可用
发动机双发电机失效后，应急发电机为飞机供电：（）.
- A、FMGC1可用（仅有导航功能）而不是：仅有FMGC1可用
- B、仅有FMGC2可用
- C、两台FMGC系统都可用
- D、没有FMGC可用
相关考题：
关于AC ESS BUS的供电来源，以下说法哪种正确（）A、正常由AC BUS 1供电，当AC BUS 1失效时，自动由AC BUS 2供电B、在全部主发电机失效时，自动由应急发电机供电，当应急发电机不能用时，由静变流机供电C、以上都对
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是（）A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效，则EEC转到备用方式工作
起飞时由APU向两个转换汇流条供电（）A、离地后一个转换汇流条自动断开B、如APU关车或失效，发动机发电机将自动向相应的转换汇流条供电C、如APU关车或失效，发动机发电机将不会自动接通D、离地后，两个转换汇流条将自动断开
当用APU给两个转换汇流条供电起飞时（）A、离地后，一个转换汇流条会自动断开B、如果APU关闭或失效，发动机的发电机会自动接通到各自的转换汇流条上C、如果APU关闭或失效，发电机不会自动供电D、离地后，两个转换汇流条会自动断开
飞机在地面，只有电瓶供电的情况下，按压冲压涡轮和应急发电机人工按钮（RATEMER GEN MAN ON）时：（）A、冲压涡轮会放出，但应急发电机不工作；B、什么都不会发生C、冲压涡轮只能在空中放出，不会在地面放出，但应急发电机工作；D、冲压涡轮放出且应急发电机工作。
问答题验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
单选题应急电力系统的绝缘检测装置工作是在（）A岸电供电B主发电机供电C应急发电机供电