车丝杆时,产生螺距累积误差的原因()。 A.机床主轴径向距动B.车床主轴轴向窜动C.机床传动链误差D.刀具磨损
在卧式万能升降台铣床上加工工件， ( )不是引起接刀铣削后表面不平故障的可能原因。A.工作台松动B.刀具磨损C.工序基准选择不对D.主轴轴承间隙过大
车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在()误差。A.主轴B.导轨C.导轨位置精度D.传动链
用车床车削丝杆，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是（）。A、角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行B、走刀量较大C、车床主轴轴承间隙过大
车端面时产生震动的原因是（）。A、刀尖磨损B、车床主轴或刀台振动C、切削接触面过大D、A、B、C均可能
6141卧式车床主轴径向圆跳动量过大，应调整主轴的（）
精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
在数控车床主轴上安装光电编码器是为了（）。A、检验主轴回转精度B、检验刀具运动精度C、使主轴和刀具构成内联系传动链
在卧式万能升降台铣床上加工工件，（）不是引起接刀铣削后表面不平故障的可能原因。A、工作台松动B、刀具磨损C、工序基准选择不对D、主轴轴承间隙过大
车床车削螺纹试验，产生螺距误差的原因是机床存在（）误差。A、主轴B、导轨C、导轨位置精度D、传动链
若6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度小降时，首先应调整（）
车床主轴前，后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差
车螺纹时，螺距精度达不到要求与（）无关。A、丝杆的轴向间隙B、传动链的间隙C、主轴的跳动D、导轨导向误差
卧式镗床平旋盘滑板走刀精车端面平面度超差，应（）。A、修刮滑板底面B、更换新轴承C、调整回转精度D、调整平导轨E、调整轴承间隙
在卧式车床上用螺纹车刀车螺纹时，为了保证所需螺纹的导程大小，主轴（工件）转一转时，车刀必须移动 （）。联系主轴----刀架之间的螺纹传动链，就是一条有严格要求的（）传动链。
车丝杠时，产生内螺距误差的原因（）。A、机床主轴径向跳动B、机床主轴轴向窜动C、刀具热伸长D、传动链误差
卧式车床主要加工轴类和直径不太大的盘，套类零件，故采用（）布局。主轴水平安装，刀具在水平面内做纵，横向进给运动。A、立式B、倾斜式C、卧式D、倒立式
卧式车床主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴，它的功用是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴的（）要求。A、变速B、停车C、起动D、换向
车丝杆时，产生螺距累积误差的原因（）。A、机床主轴径向距动B、车床主轴轴向窜动C、机床传动链误差D、刀具磨损
车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工工件产生圆度误差。
单选题车丝杠时，产生内螺距误差的原因（）。A机床主轴径向跳动B机床主轴轴向窜动C刀具热伸长D传动链误差
单选题车丝杆时，产生螺距累积误差的原因（）。A机床主轴径向距动B车床主轴轴向窜动C机床传动链误差D刀具磨损
多选题卧式车床主运动传动链的两末端件是主电动机和主轴，它的功用是把动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴的（）要求。A变速B停车C起动D换向
填空题在卧式车床上用螺纹车刀车螺纹时，为了保证所需螺纹的导程大小，主轴（工件）转一转时，车刀必须移动 （）。联系主轴----刀架之间的螺纹传动链，就是一条有严格要求的（）传动链。
多选题卧式车床主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴，它的功用是把动力源的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴的（）要求。A变速B停车C起动D换向