驾驶舱资源管理最核心的技能是().A、驾驶舱交流技能B、驾驶舱的注意力分配C、驾驶舱领导艺术

驾驶舱资源管理最核心的技能是().

  • A、驾驶舱交流技能
  • B、驾驶舱的注意力分配
  • C、驾驶舱领导艺术

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政治权力最核心组成部分是()。 A、财富B、武力C、技能D、知识

人力资源管理的核心要素是(  )。A.培训与开发B.技能提升C.意识水平的提高D.工作动机的提高

人力资源管理的核心要素是()。A:培训与开发B:技能提升C:意识水平的提高D:工作动机的提高

工程咨询单位管理中,咨询单位必须培养的一项核心技能是()。A:业务管理B:人力资源管理C:信息管理D:知识管理

信息资源管理(IRM)最核心的基础问题是信息资源的()和()。

以下哪些途径有助于形成和完善驾驶舱资源管理技能()A、课堂教学B、课堂教学、角色扮演、模拟机训练和实机训练以及航线实践C、实机训练与航线实践

以下关于驾驶舱资源管理技能形成过程的描述哪一项是正确的()A、通过飞行员的努力之后可以很快形成B、和所有的行为转化一样需要很长的周期C、不需要特殊训练就可自然形成

驾驶舱资源管理训练的对象是()A、所有飞行员B、商用飞行员C、年轻飞行员

()与()是运动员提高竞技能力和创造成绩的最核心的因素。

电子政务信息资源管理最核心和基础的工作就是信息资源的规划。

在服务工作中,()是必须掌握的最核心的技能。A、为客人服务的技能B、人际交往的技能C、与客人合作和沟通的技能D、处理特殊情况的技能

信息资源管理最核心和最基础的工作是()。A、信息资源规划B、信息资源分类C、信息资源传输D、信息资源存储

驾驶舱资源管理技能形成和发展的基础是()。A、飞行技术B、飞行技术和航空知识C、飞行技术、航空知识以及飞行训练所获得的经验

决定销售人员优势的最核心因素是()。A、知识B、才干C、技能D、天赋

人力资源管理经理应具有()A、人力资源管理技能B、业务技能C、变革的技能D、人际信任

驾驶舱资源管理是指().A、飞行员对驾驶舱程序的有效管理B、飞行员对驾驶舱硬件、软件、环境以及人力资源的有效管理C、对机载设备的有效管理

影响飞行员处境意识的五个主要因素是().A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向,能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力

形成和完善飞行员驾驶舱资源管理,技能的主要途径有().A、课堂教学B、课堂教学、角色扮演,模拟机训炼和实机训练以及航线实践C、实机训练与航线实践

驾驶舱资源管理技能的核心问题是().A、驾驶舱交流技能B、驾驶舱的注意力分配C、驾驶舱领导艺术

下列关于CRM(驾驶舱资源管理器)的说法是正确的?

影响飞行员处境意识的因素包括().A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力

以下机上非安全事件汇报顺序那个是正确的?()A、当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:B、当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:C、当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:D、当主任乘务长(乘务长)不在临近驾驶舱的位置时:

单选题在服务工作中,()是必须掌握的最核心的技能。A为客人服务的技能B人际交往的技能C与客人合作和沟通的技能D处理特殊情况的技能

填空题信息资源管理(IRM)最核心的基础问题是信息资源的()和()。

单选题政治权力最核心组成部分是()。A财富B武力C技能D知识

单选题人力资源管理的核心要素是()A培训与开发B技能提升C意识水平的提高D工作动机的提高

填空题()与()是运动员提高竞技能力和创造成绩的最核心的因素。