双发飞机需进行交输供油的情况有（）A、一发失效时B、两边主油箱油量差超过规定时C、一边主油箱增压泵完全失效时D、需要进行油量转输时
双发飞机需进行交输供油的情况有（）
- A、一发失效时
- B、两边主油箱油量差超过规定时
- C、一边主油箱增压泵完全失效时
- D、需要进行油量转输时
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双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机
某双发活塞发动机飞机在飞行中出现左机翼燃油量大于右机翼燃油量，导致飞机姿态异常。为了使两边机翼油量平衡，正确的方法是（）A、左选择活门置于“接通”位，右选择活门置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油B、左选择活门置于“交输”位，右选择活门置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油C、左、右选择活门都置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油D、左、右选择活门都置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
在飞行中双发正常工作的情况下，若发生左右主油箱油量不均衡，应（）A、先关闭交输活门，再打开油量较少油箱的增压泵B、先打开交输活门，再关闭油量较少油箱的增压泵C、先关闭油量较少油箱的增压泵，再打开交输活门D、先关闭交输活门，再打开油量较多油箱的增压泵
双发活塞发动机飞机燃油系统的两个选择活门通常各有“接通”、“交输”和“关断”三个位置。当左、右选择活门都置于“接通”位置时，（）A、左、右机翼油箱将同时为两边发动机供油B、左、右油箱都不能向左、右发动机供油C、左油箱向右发动机供油，右油箱向左发动机供油D、左、右机翼油箱将向各自一边发动机独立地供油
A321/A320/A319飞机中央燃油箱是如何供油的？（）A、A320/A321飞机为由供油泵直接供油；A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油B、A321飞机为由供油泵直接供油；A320/A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油C、A321/A319飞机为由供油泵直接供油；A320飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油D、A320/A319飞机为由供油泵直接供油；A321飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
在交输阀打开的情况下，向发动机的供油顺序为：（）A、先将中央油箱燃油用完后，然后左、右主油箱分别接替供油。B、先是中央油箱供油用完后，然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。C、中央油箱和左、右主油条箱同时供油D、先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。
双发飞机供油工作情况是（）A、起飞时独立供油与交输供油联合工作供油B、正常情况下左、右系统独立向两发动机供油C、单发飞行或两边油量不平衡时需进行交输供油D、以上都对