当飞机以60˚的倾斜角作水平盘旋时，作用在飞机上的升力等于（） 。A、飞机重量的一半B、飞机重量C、飞机重量的3倍D、飞机重量的2倍

当飞机以60˚的倾斜角作水平盘旋时，作用在飞机上的升力等于（） 。

  • A、飞机重量的一半
  • B、飞机重量
  • C、飞机重量的3倍
  • D、飞机重量的2倍

相关考题：

飞机在水平面内作等速圆周飞行,叫做盘旋飞行。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足A.升力等于重力，推力等于阻力B.升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩C.升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩.
查看答案
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角
查看答案
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）A、外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正B、为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化C、在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
查看答案
飞机在水平面内作等速圆周飞行，叫做盘旋飞行。
查看答案
飞机在稳定盘旋时力的平衡关系是：拉力等于阻力；（）；升力的水平分力等于向心力。A、升力等于重力B、升力的垂直分力等于重力C、升力的垂直分力等于重力的垂直分力
查看答案
当飞机以60°的倾斜角作水平盘旋时，作用在飞机上的升力等于（）。A、飞机重量的一半B、飞机重量C、飞机重量的3倍D、飞机重量的2倍
查看答案
飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。C、推力大于阻力，是平衡力系。D、升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。
查看答案
对于进行定常飞行的飞机来说，（）.A、升力一定等于重力。B、作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系。C、发动机推力一定等于阻力。D、只需作用在飞机上外载荷的合力等于零。
查看答案
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角
查看答案
飞机作等速直线水平飞行时，作用在飞机上的所有外载荷有（）。A、重力、升力和离心惯性力B、重力、升力、阻力和发动机的推（拉）力C、空气动力和惯性力D、重力、升力和切向惯性力
查看答案
飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）.A、升力等于重力，推力等于阻力。B、升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩。C、推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩。D、升力等于重力，推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.
查看答案
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
查看答案
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。
查看答案
飞机在盘旋时，升力方向是垂直于（）。
查看答案
当飞机在作盘旋、改变坡度、横滚的同时，飞行员又作低头、仰头、左右倾动头或弯腰动作时，易于发生（）.A、躯体重力错觉B、眼重力错觉C、科里奥利错觉
查看答案
稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。A、大于平飞时的升力B、小于平飞时的升力C、等于平飞时的升力
查看答案
飞机作60°坡度盘旋时，载荷因数为（）。
查看答案
飞机上升时的升力比重力大（）
查看答案
飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。A、用以保持机头沿转弯方向运动B、为补偿升力垂直分量的损失C、为补偿升力水平分量的损失
查看答案
飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载（）。A、始终小于1B、始终等于1C、始终大于1D、始终大于2
查看答案
飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）A、升力等于重力，推力等于阻力B、升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩C、升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩
查看答案
飞机作水平盘旋受到的向心力呈水平方向指向圆心，向心力来源于（）A、升力B、侧力C、升力的水平分力
查看答案
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角
查看答案
飞机在水平面内作等速圆周运动时，其所受外力为（）A、升力、重力、推力、阻力、向心力B、升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力C、所受升力随坡度增大而增大D、B和C都对
查看答案
作中或大坡度盘旋时，为保持高度，需增加带杆量的原因是（）.A、为补偿升力垂直分量的损失B、用以保持机头沿转弯方向运动C、为补偿升力水平分量的损失
查看答案
判断题飞机在水平面内作等速圆周飞行，叫做盘旋飞行。A对B错
查看答案
判断题当飞机作水平等速直线飞行时．升力的大小等于发动机的推力。A对B错
查看答案
热门标签