进行翼身过热测试时，必须按压并保持翼身过热测试电门至少多长时间（）？A、4秒B、5秒C、6秒D、7秒
进行翼身过热测试时，必须按压并保持翼身过热测试电门至少多长时间（）？
- A、4秒
- B、5秒
- C、6秒
- D、7秒
相关考题：
对风挡加温系统进行”电源(PWR)”测试时,以下哪个说法正确:(). A、测试只能在地面进行B、只要风挡加温电门放在”ON”位，且”ON”灯熄灭时，就可以进行测试C、测试电门扳到”PWR”位的时间不能过长，因为此时过热保护不起作用D、若测试时风挡已处于正常温度，则相应的”ON”灯不会亮
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？A、风档加温电门ON位，过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
关于燃油油量表测试，哪个说法正确：（）.A、测试只能在地面进行B、测试后必须复位才能显示当前的实际油量C、测试时只需瞬时按压测试电门D、加油时不要按燃油量测试电门，这将导致外部加油面板读数不准确
按压1号或2号失速警告测试电门，会有什么现象发生？（）A、仅相关的驾驶杆抖杆器被测试B、仅迎角叶片进行测试C、相关的失速警告系统进行内部测试，如果测试通过，相关的驾驶杆抖杆器工作D、自动缝翼控制活门的工作被测试
对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明（）A、A环路是好的B、A环路有故障C、B环路是好的D、B环路有故障
如何进行Y/D测试（）A、测试电门放ARM位B、测试电门放ARM位，按压GO开关后释放C、测试电门放ARM位，按压GO开关后释放，开始测试1，依次按压8次完成全部8个测试D、测试电门放ARM位，按压GO开并保持住，依次完成全部8个测试
下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
关于风档防冰电源测试，以下错误的是：（）A、所有风档加热电门必须在ON位B、须保持测试电门在PWRTEST位C、一旦证实绿色的ON灯亮，须释放测试电门，否则会引起过热保护D、测试须在风档是冷的时候进行
如何使轮舱过热探测控制器上点亮的“MAINT ADV”灯熄灭：（）A、按压空调面板上的复位电门B、在轮舱过热探测器控制器上抹除内部储存的代码C、整机断电后再重新接通电源D、进行火警/过热测试
火警测试电门(ENG/APU/CARGO)可以进行的系统测试有：（）A、发动机火警/过热探测B、APU火警探测C、货舱烟雾探测D、以上全部