如果失去蓝系统，襟翼操纵：（）.A、正常B、变慢C、失去

如果失去蓝系统，襟翼操纵：（）.

  • A、正常
  • B、变慢
  • C、失去

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绿+蓝系统低压()A、使用管理速度但要紧跟指引B、在FCU上选择目标速度，由于襟翼和某个飞行操纵面失效C、在FCU上选择目标速度，使用自动油门
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绿系统+蓝系统低压()A、缝翼缓慢/襟翼缓慢B、缝翼缓慢/襟翼卡阻C、缝翼卡阻/襟翼缓慢
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下列属于辅助操纵的是：（）A、 升降舵、方向舵、副翼调整片操纵系统B、 襟翼操纵系统C、 A和BD、 都不属于
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前缘襟翼属于：（）A、纵向主操纵系统B、横向主操纵系统C、纵向辅助操纵系统D、横向辅助操纵系统
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在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）A、驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄B、驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄C、驾驶盘、驾驶杆和脚蹬D、脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
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如果失去黄系统，缝翼操纵：（）.A、正常B、变慢C、失去
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蓝系统操纵：（）.A、襟翼B、缝翼C、襟翼和缝翼
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如果失去蓝系统，缝翼操作：（）.A、正常B、变慢C、失去
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哪两个液压系统给襟翼供压，所以失去这两个液压系统是将失去襟翼操纵？（）A、蓝色和黄色B、绿色和黄色C、绿色和蓝色
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如果失去绿系统，襟翼操作：（）.A、变慢B、正常C、失去
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在使用备用液压系统操纵后缘襟翼时（）A、后缘襟翼可以放下但是不能收上B、前缘缝翼襟翼可以放出但是不能收上C、前缘襟翼缝翼不可以操纵D、后缘襟翼不可以放下
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如果液压系统B故障，则后缘襟翼可以（）A、由液压系统A供压B、备用液压系统供压C、用电力进行操纵D、用人工进行操
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下列那种情况下才能使用备用方法操纵襟翼（）A、任何时候，操纵襟翼时只要没有出现不对称现象B、襟翼不一致或B系统失效时C、仅在B系统失效时会用D、襟翼不一致时不能尝试使用
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空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称（）A、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度B、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度C、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针相差D、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
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襟翼是（）A、辅助操纵系统B、增升系统C、以上所有
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后缘襟翼正常由（）系统操纵。A、A系统B、B系统C、备用D、电马达
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主飞行操纵系统是指：（）。A、副翼操纵，襟翼操纵和扰流板操纵B、方向舵操纵，升降舵操纵和减速板操纵C、前缘缝翼操纵，后缘襟翼操纵和水平安定面操纵D、副翼操纵，方向舵操纵和升降舵操纵
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襟翼使用哪个液压系统压力（）A、绿和蓝系统B、绿和黄系统C、蓝和黄系统
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组成飞行操纵系统的两大部分是（）A、机翼操纵系统和尾翼操纵系统B、舵面操纵系统和襟翼操纵系统C、主操纵系统和辅助操纵系统D、襟翼操纵系统和配平操纵系统
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属于飞机操纵系统的主操纵系统的是：（）A、副翼操纵系统、前缘襟翼系统和扰流板系统B、副翼操纵系统、升降舵操纵系统和方向舵操纵系统C、升降舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统D、方向舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统
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飞机的主操纵系统包括：（）.A、升降舵、副翼、及方向舵操纵系统。B、副翼，水平尾翼及升降舵操纵系统。C、方向舵、副翼、升降舵以及前后襟翼操纵系统。D、襟翼、副翼、扰流板控制系统。
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如果失去黄系统，襟翼操纵：（）.A、正常B、变慢C、失去
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在操纵系统中，可采用不对称机构的舵面系统是（）.A、方向舵操纵系统B、升降舵操纵系统C、副翼操纵系统D、襟翼收放系统
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蓝系统供压给（）A、襟翼B、缝翼C、襟翼和缝翼D、以上都不对
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如果失去essentialDC电源，对襟翼系统有什么影响？A、失去FLAP液压控制的能力。B、失去襟翼控制的电源。C、应急襟翼的收放功能失效。D、以上三种说法都是正确的。
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如果左右的后缘襟翼出现不对称的情况，则下列说法正确的是（）A、如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的电源B、如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的电源C、如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的液压源D、如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的液压源
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在操纵系统中，可采用不对称非线性机构的舵面系统是：（）A、方向舵操纵系统B、升降舵操纵系统C、副翼操纵系统D、襟翼收放系统
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