空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称（）A、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度B、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度C、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针相差D、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称（）
- A、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度
- B、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
- C、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针相差
- D、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
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后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置？（）A、当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时B、当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或前缘装置非命令运动（UCM），或备用襟翼预位电门在“预位”位置时C、当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动（UCM），或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时D、当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时
襟翼不对称控制系统的功用是（）A、当左右襟翼不对称的条件满足时，给副翼系统一个信号以免发生不必要的飞机横滚B、当左右襟翼不对称的条件满足时，停止后缘襟翼的操作C、当左右襟翼不对称的条件满足时，减缓后缘襟翼的操作D、当左右襟翼不对称的条件满足时，转换后缘襟翼的操作
前缘设备（LE）巡航释压活门什么时候关闭？（）A、飞机在空中，有前缘运动不对称B、飞机在空中，襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动C、飞机在空中，襟翼控制杆在“收上”位，所有前缘襟翼收上，而且至少7个前缘缝翼收上D、飞机在空中或在地面，襟翼控制杆在“收上”位，而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位
当SFCC1探测到襟翼不对称时，下列说法正确的是（）A、襟翼WTB电磁线圈通电B、左襟翼WTB电磁线圈通电C、右襟翼WTB电磁线圈通电D、如果SFCC2也探测到襟翼不对称，则襟翼WTB电磁线圈通电
KPTU自动工作的条件是（）。A、飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上B、飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSIC、飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSID、飞机在空中模式，襟翼未收上且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI
如果左右的后缘襟翼出现不对称的情况，则下列说法正确的是（）A、如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的电源B、如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的电源C、如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的液压源D、如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的液压源
关于后缘襟翼系统，说法错误的是（）A、后缘襟翼出现左右不对称时，飞机会出现偏斜的现象B、后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动C、当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差D、后缘襟翼是三开缝后退式后缘襟翼
以下操作面板都是辅助飞控系统的是（）A、副翼，空中扰流板，后缘襟翼B、升降舵，地面扰流板，空中扰流板，前缘装置，后缘襟翼C、地面扰流板，空中扰流板，前缘装置，后缘襟翼，方向舵D、地面扰流板，空中扰流板，后缘襟翼，水平安定面