当着陆飞机飞在下滑面以下时,则下滑指示器指针()。A、指向上边B、指向下边C、居中D、不能确定

当着陆飞机飞在下滑面以下时,则下滑指示器指针()。

  • A、指向上边
  • B、指向下边
  • C、居中
  • D、不能确定

相关考题:

飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象?A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

用于引导飞机着陆的设备包括( )。A. 二次监视雷达B.航向信标C.下滑信标D.全向信标E.精密进近航道指示器

用于引导飞机着陆的设备包括()。A、二次检测雷达B、航向信标C、下滑信标D、全向信标E、精密进近航道指示器

地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供()。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面

以下关于飞机着落说法正确的是()A、飞机着落包括下滑、接地、停止等三个过程B、飞机着落包括下滑、拉平、停止等三个过程C、飞机着落包括下滑、拉平、平飞、停止等四个过程D、飞机着落包括下滑、拉平、平飞、接地、着陆、滑跑等五个过程

在ILS状态进近时,下滑指针在零位以下,说明()。A、飞机低于下滑道,飞机应拉升B、飞机高于下滑道,飞机应下降C、飞机低于下滑道,飞机应下降D、飞机高于下滑道,飞机应拉升

飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象?()A、飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上B、飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?()A、飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B、飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C、飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

当着陆飞机飞在航向面左侧时,则航向指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

当着陆飞机飞在下滑面内时,则下滑指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面内时,则航向指示器指针()。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定

ILS的下滑指示如显示150Hz占优,则说明着陆飞机()。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定

当着陆飞机飞在下滑面以下时,则下滑指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

ILS的下滑指针居中,则说明着陆飞机()。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定

EADI的下滑指示器指针向下指1点表示()。A、飞机偏低于下滑道B、飞机偏高于下滑道C、飞机偏高于下滑道1°D、飞机偏高于下滑道0.35°

在ILS状态进近时,下滑指针偏差上或下两个点,说明()。A、飞机偏离下滑道±0.35°B、飞机偏离下滑道±0.7°C、飞机偏离下滑道±1.4°D、飞机偏离下滑道±3°

当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示()。A、偏离指示器上的指示不可靠B、飞机偏离下滑道C、飞机正在下滑道上D、接收机的信号强度不够

下滑指针指于上1点表示()A、飞机偏高于下滑道1°B、飞机偏低于下滑道1°C、飞机偏高于下滑道0.35°D、飞机偏低于下滑道0.35°

当着陆飞机飞在下滑面以上时,则下滑指示器指针()。A、指向上边B、指向下边C、居中D、不能确定

下滑信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

航向信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

若电子EADI的下滑指针上指,表示()。A、飞机在下滑面的上面B、飞机在下滑面的下面C、驾驶员应向下飞D、应增大飞行高度

当机载接收机指示器航道指针向左偏转,下滑指针向下偏转时,飞行员应操纵飞机()。A、向左上方飞行B、向右上方飞行C、向左下方飞行

飞机进近时,下滑道指针在零位以上,说明:()A、飞机低于下滑道,飞机应拉升B、飞机高于下滑道,飞机应拉升C、飞机高于下滑道,飞机应拉平D、飞机高于下滑道,飞机应下降

当机载接收机指示器航道指针向右偏转,下滑指针向上偏转时,飞行员应操纵飞机()。A、向左上方飞行B、向右上方飞行C、向左下方飞行

多选题用于引导飞机着陆的设备包括( )。A二次监视雷达B航向信标C下滑信标D全向信标E精密进近航道指示器