当着陆飞机飞在下滑面以上时,则下滑指示器指针()。A、指向上边B、指向下边C、居中D、不能确定

当着陆飞机飞在下滑面以上时,则下滑指示器指针()。

  • A、指向上边
  • B、指向下边
  • C、居中
  • D、不能确定

相关考题:

已知char **t;则变量t是A.指向char变量的指针B.指向指针的char变量C.指向指针的指针D.以上说法都不对

constint*p说明不能修改()。 A、p指针;B、p指针指向的变量;C、p指针指向的数据类型;D、上述A、B、C三者;

下列说法不正确的是( )。A.基类指针可以指向它的公有派生类的对象B.指向基类的对象的指针可以指向派生类的对象,因而可以访问派生类的对象的成员C.基类指针不能指向其私有派生类的对象D.指向派生类对象的指针不可以指向基类的对象

储压式灭火器压力指示器的指针指向红区时,表明压力不足,不能使用。此题为判断题(对,错)。

地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供()。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面

电流表指示蓄电池放电时,指针指向()。A、指针指向“+”B、指针指向“-”C、指针不动D、任何位置

ILS的航向指针居中,则说明着陆航空器()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

当着陆飞机飞在下滑面内时,则下滑指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

ILS的航向指针居中,则说明着陆飞机()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

ILS的下滑指针居中,则说明着陆飞机()。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定

检查兆欧表时,我们可以根据以下方法来判断兆欧表的好坏()。A、L和E开路时,按规定转速摇动手柄指针应指向∞处B、L和E短路时,轻摇手柄指针应指向0处C、未摇动手柄时指针指向不确定D、上述全部

当基类指针指向派生类对象时,会发生()A、错误,基类指针不能指向派生类对象B、基类指针可以指向派生类对象,但在此情况下只能调用基类自己定义的成员函数C、基类指针可以调用派生类的成员函数D、以上说法全部错误

EADI的下滑指示器指针向下指1点表示()。A、飞机偏低于下滑道B、飞机偏高于下滑道C、飞机偏高于下滑道1°D、飞机偏高于下滑道0.35°

已知:int**p;则变量p是()A、指向int型变量的指针、B、指向指针的指针C、int型变量D、以上三种说法均不正确

在ILS状态进近时,下滑指针偏差上或下两个点,说明()。A、飞机偏离下滑道±0.35°B、飞机偏离下滑道±0.7°C、飞机偏离下滑道±1.4°D、飞机偏离下滑道±3°

在近程导航中,利用RMI怎样判断飞机过台().A、指针指向RMI航向标线附近,然后左右摆动,并迅速倒向B、指针指向RMI航向标线附近,并倒向C、指针一直指向航向标线附近

当着陆飞机飞在下滑面以上时,则下滑指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

当着陆飞机飞在下滑面以下时,则下滑指示器指针()。A、指向上边B、指向下边C、居中D、不能确定

ILS的下滑指示如显示90Hz占优,则说明着陆飞机()。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面左侧时,则航向指示器指针()。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定

当着陆飞机飞在航向面内时,则航向指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

下滑信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

航向信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

若电子EADI的下滑指针上指,表示()。A、飞机在下滑面的上面B、飞机在下滑面的下面C、驾驶员应向下飞D、应增大飞行高度

飞机进近时,下滑道指针在零位以上,说明:()A、飞机低于下滑道,飞机应拉升B、飞机高于下滑道,飞机应拉升C、飞机高于下滑道,飞机应拉平D、飞机高于下滑道,飞机应下降

A380飞机洗手间自动灭火装置正常可使用时,其指针()A、指向绿色B、指向红色C、指向黄色D、指向琥珀色

单选题当基类指针指向派生类对象时,会发生()A错误,基类指针不能指向派生类对象B基类指针可以指向派生类对象,但在此情况下只能调用基类自己定义的成员函数C基类指针可以调用派生类的成员函数D以上说法全部错误