当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示器指针（）。A、指向上边B、指向下边C、居中D、不能确定

当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示器指针（）。

  • A、指向上边
  • B、指向下边
  • C、居中
  • D、不能确定

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已知char **t；则变量t是A．指向char变量的指针B．指向指针的char变量C．指向指针的指针D．以上说法都不对
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constint*p说明不能修改()。 A、p指针;B、p指针指向的变量;C、p指针指向的数据类型;D、上述A、B、C三者;
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下列说法不正确的是( )。A．基类指针可以指向它的公有派生类的对象B．指向基类的对象的指针可以指向派生类的对象，因而可以访问派生类的对象的成员C．基类指针不能指向其私有派生类的对象D．指向派生类对象的指针不可以指向基类的对象
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储压式灭火器压力指示器的指针指向红区时，表明压力不足，不能使用。此题为判断题(对，错)。
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地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面
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电流表指示蓄电池放电时，指针指向（）。A、指针指向“＋”B、指针指向“－”C、指针不动D、任何位置
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ILS的航向指针居中，则说明着陆航空器（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
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当着陆飞机飞在下滑面内时，则下滑指示显示（）。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定
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ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
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ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（）。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定
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检查兆欧表时，我们可以根据以下方法来判断兆欧表的好坏（）。A、L和E开路时，按规定转速摇动手柄指针应指向∞处B、L和E短路时，轻摇手柄指针应指向0处C、未摇动手柄时指针指向不确定D、上述全部
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当基类指针指向派生类对象时，会发生（）A、错误，基类指针不能指向派生类对象B、基类指针可以指向派生类对象，但在此情况下只能调用基类自己定义的成员函数C、基类指针可以调用派生类的成员函数D、以上说法全部错误
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EADI的下滑指示器指针向下指1点表示（）。A、飞机偏低于下滑道B、飞机偏高于下滑道C、飞机偏高于下滑道1°D、飞机偏高于下滑道0.35°
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已知：int**p；则变量p是（）A、指向int型变量的指针、B、指向指针的指针C、int型变量D、以上三种说法均不正确
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在ILS状态进近时，下滑指针偏差上或下两个点，说明（）。A、飞机偏离下滑道±0.35°B、飞机偏离下滑道±0.7°C、飞机偏离下滑道±1.4°D、飞机偏离下滑道±3°
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在近程导航中，利用RMI怎样判断飞机过台（）.A、指针指向RMI航向标线附近，然后左右摆动，并迅速倒向B、指针指向RMI航向标线附近，并倒向C、指针一直指向航向标线附近
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当着陆飞机飞在下滑面以上时，则下滑指示显示（）。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定
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当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示器指针（）。A、指向上边B、指向下边C、居中D、不能确定
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ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。A、在下滑面内B、在下滑面以上C、在下滑面以下D、不能确定
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当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定
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当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示显示（）。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定
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下滑信标的作用是给着陆飞机提供（）。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面
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航向信标的作用是给着陆飞机提供（）。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面
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若电子EADI的下滑指针上指，表示（）。A、飞机在下滑面的上面B、飞机在下滑面的下面C、驾驶员应向下飞D、应增大飞行高度
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飞机进近时，下滑道指针在零位以上，说明：（）A、飞机低于下滑道，飞机应拉升B、飞机高于下滑道，飞机应拉升C、飞机高于下滑道，飞机应拉平D、飞机高于下滑道，飞机应下降
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A380飞机洗手间自动灭火装置正常可使用时，其指针（）A、指向绿色B、指向红色C、指向黄色D、指向琥珀色
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单选题当基类指针指向派生类对象时，会发生（）A错误，基类指针不能指向派生类对象B基类指针可以指向派生类对象，但在此情况下只能调用基类自己定义的成员函数C基类指针可以调用派生类的成员函数D以上说法全部错误
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