在空中襟翼施加WTB后，（）。A、可以在空中通过MCDU复位B、在地面按压SFCC复位按钮复位C、可以在空中将襟翼手柄放到收上位来复位D、可在地面通过MCDU复位
在空中襟翼施加WTB后，（）。
- A、可以在空中通过MCDU复位
- B、在地面按压SFCC复位按钮复位
- C、可以在空中将襟翼手柄放到收上位来复位
- D、可在地面通过MCDU复位
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WTB临近电门的数据是用于哪里？（）A、仅在地面发数据给两个SFCC用于WTB的接合（engagement）测试B、在空中给单个SFCC发送数据用于探测另外的SFCC是否有故障C、在空中给两个SFCC发送数据用于检查WTB是否松开D、在地面给单个SFCC发送数据用于探测另外的SFCC是否有故障
两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何时提供高流量？（）A、地面或空中，仅单组件工作时B、仅在地面时C、仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时D、不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作，始终提供高流量
当A系统出现低压时，在以下哪种情况下会备用泵会自动向备用方向舵PCU供压（）A、空地电门在地面位且轮速小于60节B、空地电门在地面位且轮速大于60节C、飞机在空中，襟翼0个单位D、飞机在空中，襟翼5个单位
空中驾驶员如何知道襟翼应为左右不对称（）A、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差15度B、用电动不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度C、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针相差D、用液压不能操纵襟翼，且襟翼位置指针偏差2度
前缘设备（LE）巡航释压活门什么时候关闭？（）A、飞机在空中，有前缘运动不对称B、飞机在空中，襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动C、飞机在空中，襟翼控制杆在“收上”位，所有前缘襟翼收上，而且至少7个前缘缝翼收上D、飞机在空中或在地面，襟翼控制杆在“收上”位，而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位
当SFCC1探测到襟翼不对称时，下列说法正确的是（）A、襟翼WTB电磁线圈通电B、左襟翼WTB电磁线圈通电C、右襟翼WTB电磁线圈通电D、如果SFCC2也探测到襟翼不对称，则襟翼WTB电磁线圈通电
当襟翼PCU中的一个液压马达不工作是（）A、PCU上的POB作动，将液压马达锁定，襟翼停止工作B、襟翼将以1/2的速度收放C、襟翼PCU上的另一个备用液压马达会立即接通D、襟翼会被WTB锁定
KPTU自动工作的条件是（）。A、飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上B、飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSIC、飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSID、飞机在空中模式，襟翼未收上且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI
什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作（）A、空中B系统发动机驱动液压泵压力低时B、空中襟翼在0-5之间，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时C、空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时D、空中襟翼在0-5之间并且起落架收上，B系统发动机驱动液压泵压力低时
以下操作面板都是辅助飞控系统的是（）A、副翼，空中扰流板，后缘襟翼B、升降舵，地面扰流板，空中扰流板，前缘装置，后缘襟翼C、地面扰流板，空中扰流板，前缘装置，后缘襟翼，方向舵D、地面扰流板，空中扰流板，后缘襟翼，水平安定面
备用液压系统自动工作的条件是（）A、在空中：襟翼没收上（后绿）；A系统或B系统压力小于1300PSIB、在地面：轮速大于60节；襟翼没收；A系统或B系统压力小于1300PSIC、A+BD、全错