用于JTSD－17A发动机燃油加温的是：（）。A、13级引气B、8级引气C、电加温D、外函道引气

用于JTSD－17A发动机燃油加温的是：（）。

  • A、13级引气
  • B、8级引气
  • C、电加温
  • D、外函道引气

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起航时间的长短与()有关。 A、主机冷却水加温速度B、主机燃油加温速度C、主机滑油加温速度D、A+B+C
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适用于TAE125－02的不同型号燃油混合后,下列做法对的是?() A.更换燃油B.更换油箱C.更换发动机D.燃油可以混合
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柴油发动机的燃油是柴油发动机做机械功的重要工质。柴油机的主要燃料是柴油，轻柴油用于中、低速柴油机，重柴油用于高速柴油机。
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装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机，用于对风挡内表面除雾的热空气来源于：（）.A、发动机排气B、空气加温器C、外界冲压空气D、涡轮增压器
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飞机通电后，当发动机EIU（发动机接口组件）供电电路跳开关拔出时，则（）.A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温，侧窗加温C、风档加温，侧窗不加温D、风档和侧窗都加温
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航空活塞发动机滑油系统的主要功用是（）A、只有润滑作用B、润滑，散热和变距C、加温燃油
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在喷气式飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）.A、将发动机引气通到油箱内。B、在油滤处使用电加温。C、将发动机引气通到燃油加温器中。D、利用发动机滑油散热器给燃油加温。
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当按钮设置UTO位时，探头加温何时自动开始（）A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温
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用于座舱加温的燃烧加温器正常工作循环主要受（）A、过热和循环热电门控制B、燃油泵和燃油控制组件控制C、燃油泵和电磁关断活门控制D、点火器和喷油嘴控制
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当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
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172飞机的油门杆是用于控制发动机（）。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量
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不属于发动机燃油分配系统的部件是（）A、燃油泵组件B、机械液压组件HMUC、IDG滑油散热器D、伺服燃油加温器
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航空活塞发动机滑油系统的主要功用是： （）A、只有润滑作用B、润滑，散热和变距C、加温燃油D、只有变距作用
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航空燃气涡轮发动机滑油系统的功用有：（）A、机件的润滑和散热B、螺旋桨变距和扭矩测量C、对燃油加温D、以上各项
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航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：（）A、只能对燃油加温B、只能对滑油散热C、既能对燃油加温，也能对滑油散热D、既不能对燃油加温，也不能对滑油散热
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关于探头加温的正确说法是（）A、始终自动加温B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温D、当两台发动机都启动好后，自动加温
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说明发动机燃油加温的目的和方法。
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关于发动机燃油系统，哪个说法不对？（）A、FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门B、发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内C、发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却D、发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游
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飞机饮用水和废水排水管路的加温是在（）A、空中才加温B、地面不能加温C、发动机起动后加温D、只要飞机供电就进行加温
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下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
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流过涡喷发动机燃烧室的空气是（）A、用于维持燃烧和冷却发动机B、由涡轮的作用使发动机转速增加和加热C、全部与燃油混合并燃烧D、由燃油加热并膨胀，此外没有变化
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用于监视发动机机械状况参数的仪表有（）.A、发动机压力比，排气温度B、燃油流量，排气温度C、燃油量，滑油量D、滑油压力、温度，转速，发动机振动
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燃气涡轮发动机燃油加温有什么限制？
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在有的发动机排气总管的外面加了一个加温夹层，其目的是（）.A、加温燃油B、加温滑油C、用于机翼前缘防冰D、用于座舱加温
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在喷气飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）A、在油滤处使用电加温B、将发动机引气通到油箱内将发动机C、引气通到燃油加温器中D、利用发动机滑油散热器给燃油加温
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关于发动机燃油分配系统的错误说法是（）A、将燃油送到发动机进行燃烧，产生热能B、也可用作伺服燃油C、从飞机燃油系统获取燃油D、仅将燃油送到发动机进行燃烧
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左右主燃油箱必须存放760公斤燃油，才允许使用发动机液压泵和电动液压泵，为什么（）？A、防止发动机燃油泵超温B、是为了冷却液压油C、由于要起动发动机，主油箱内的燃油可以增加稳定性D、因为主油箱的燃油直接用于冷却所有液压泵壳体
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