起航时间的长短与()有关。 A、主机冷却水加温速度B、主机燃油加温速度C、主机滑油加温速度D、A+B+C
温床是在冷床的基础上，增加了以下设施。A酿热加温设施B电热加温设施C热水加温加温设施D不需要加温设施
在加装燃油前应提前对油舱进行加温,所用蒸汽应是(),以确保()。 A、过热蒸汽/燃油粘度B、饱和蒸汽/安全C、饱和蒸汽/燃油粘度D、过热蒸汽/安全
备车中的暖机，一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。A、冷却系统的冷却水B、燃油系统的燃油C、润滑系统的润滑油D、A和C
驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）A、喷射热气流B、与防冰用同一加温电阻C、防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧D、防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧
（EMB145）FCOC（燃油冷却滑油散热器）的作用是（）A、冷却滑油B、加温燃油C、以上都对
用于座舱加温的燃烧加温器正常工作循环主要受（）A、过热和循环热电门控制B、燃油泵和燃油控制组件控制C、燃油泵和电磁关断活门控制D、点火器和喷油嘴控制
下列关于燃油粘度的说法不正确的是（）A、加温将使燃油粘度下降B、高压油泵前后的燃油粘度相同C、压力增加，粘度也增加D、压力与粘度成正比，温度与粘度成反比
温床是在冷床的基础上，增加了以下设施（）。A、酿热加温设施B、电热加温设施C、热水加温设施D、不需要加温设施
不属于发动机燃油分配系统的部件是（）A、燃油泵组件B、机械液压组件HMUC、IDG滑油散热器D、伺服燃油加温器
喷气式飞机远程飞行，特定范围/燃油流量变化是（）A、下降/下降B、上升/下降C、上升/上升D、下降/上升
（APS2000）APU的燃油是用什么加温的（）A、引入环境空气加温B、用第二级压气机出口的空气C、用进气管的空气D、滑油
航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：（）A、只能对燃油加温B、只能对滑油散热C、既能对燃油加温，也能对滑油散热D、既不能对燃油加温，也不能对滑油散热
用于JTSD－17A发动机燃油加温的是：（）。A、13级引气B、8级引气C、电加温D、外函道引气
飞机燃烧式加温器的工作通常是由恒温电路控制的，它的工作情况（）A、连续不断地调节进入加温器的燃油量从而调节加温器的热量输出B、交替地控制燃油供油活门打开和关闭C、对加在加温器点火变压器上的电压进行调节D、对鼓风机的通风量进行调节
给飞机燃油箱加油的方法是（）A、通过右大翼加油站的加油控制面板给飞机燃油箱加油B、当加油站加油关断活门电气控制失效后，可以人工超控加油关断活门上的机械超控按钮给相应的飞机燃油箱加油C、通过左右机翼上表面的重力加油口给飞机燃油箱加油D、以上三种方法都可以
在喷气式飞机上，用什么方法来确定燃油快要形成冰晶危险状态（）？A、燃油压力警告装置。B、燃油压力表。C、燃油温度指示器。D、燃油油滤压差指示灯。
在有的发动机排气总管的外面加了一个加温夹层，其目的是（）.A、加温燃油B、加温滑油C、用于机翼前缘防冰D、用于座舱加温
APU工作期间，APU使用的燃油会自动加温以防止结冰。
在喷气飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）A、在油滤处使用电加温B、将发动机引气通到油箱内将发动机C、引气通到燃油加温器中D、利用发动机滑油散热器给燃油加温
用来进行伺服操作的燃油要经过（）加热A、主燃油/滑油热交换器B、伺服燃油加温器C、无需加热D、电加热器
多选题温床是在冷床的基础上，增加了以下设施（）。A酿热加温设施B电热加温设施C热水加温设施D不需要加温设施
单选题备车中的暖机，一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。A冷却系统的冷却水B燃油系统的燃油C润滑系统的润滑油DA和C
单选题起航时间的长短与（）有关。A主机冷却水加温速度B主机燃油加温速度C主机滑油加温速度DA+B+C