172飞机的油门杆是用于控制发动机()。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量

172飞机的油门杆是用于控制发动机()。

  • A、进气量
  • B、燃油流量
  • C、进气量与燃油流量
  • D、滑油量

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PMC根据什么来调节MEC以得到所需的N1转速()? A、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和飞机高度B、油门杆变化量、N1转速、发动机进口温度和压力C、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和压力D、油门杆角度、空速、发动机进口温度和压力

发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是:()A、传递油门杆机械信号给EECB、将油门杆的机械位移信号变为液压信号C、将油门杆和反推手柄同时操纵D、将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC

自动油门控制时,发动机的目标推力是由()给出的。A、FMGCB、ECUC、FCUD、油门杆

自动油门控制飞机的:()A、高度B、发动机推力C、飞机速度D、飞机姿态

对于CFM56-5B,下列哪个是由FADEC控制的()A、EIUB、油门杆角度C、发动机额定推力D、油门杆解算器角度

安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的?()A、通过发动机油门杆B、除顺桨和回桨外,用改变发动机的转速的方法C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比

链传动在B747-200飞机上,应用于()A、仪表盘控制B、自动油门杆控制C、起落架缩放D、反推装置控制

C172飞机起飞滑跑中发动机失效首先要()A、油门慢车B、报告塔台C、使用刹车

C172飞机启动时油门杆放在()A、1/4英寸位B、全行程的1/4位C、慢车位

172飞机开车前注油时,油门杆应该()。A、关断B、二分之一位C、三分之一位D、推到最前

C172飞机要调紧油门杆摩擦锁需要()A、顺时针调整摩擦锁B、逆时针调整摩擦锁C、将摩擦锁拔出

C172调节油气比例的装置是()。A、混合比杆B、油门杆C、变矩杆D、汽化器

172飞机开车时,如果是冷发起动,油门杆放于()位。(检查单)A、满油门B、3/4英寸C、1/2英寸D、1/4英寸

发动机控制系统中,油门杆角度是:()A、通过钢索传送到EECB、通过油门杆角度解算器传送到EEC

为防止锁住舵面的起飞事故,一些飞机的安全措施是?()A、舵面上锁时飞机总电门被断开B、舵面上锁时发动机油门杆只能推到慢车位C、舵面上锁时发动机油门杆无法移动

触发飞机起飞警告的可能条件是().A、飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开B、飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放出C、发动机在起飞功率,飞机达到离地速度D、飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”

对于B757的发动机油门杆和燃油控制电门分别控制FFG里的什么部件()。A、油门杆控制燃油计量活门,燃油控制电门控制关断活门和富泊电磁阀以及翼梁活门B、油门杆控制关断活门和富油电磁阀以及翼梁活门,燃油控制电门控制计量活门C、油门杆和燃油控制电门都是控制计量活门D、油门杆和燃油控制电门都是控制关断活门和富泊电磁阀及翼梁活门

A/T被衔接但未工作时,下列说法正确的是()。A、A/T系统控制发动机,A/T按钮灯亮B、油门杆控制发动机,A/T按钮灯亮C、A/T系统控制发动机,A/T按钮灯不亮D、油门杆控制发动机,A/T按钮灯不亮

自动油门控制飞机的:()。A、高度B、发动机推力C、飞机速度

当A/THR已衔接但未能被激活时()A、A/THR系统控制发动机,且A/THR按钮灯亮B、油门杆控制发动机,且A/THR按钮灯不亮C、油门杆控制发动机且A/THR按钮灯亮

飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的()。A、任意油门杆到53度B、接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C、发动机起动D、以上说法都不正确

v2500发动机反推系统的方向活门是怎样控制的()A、油门杆B、油门杆通过EEC和EIUC、油门杆通过EECD、EEC通过EIU

速度配平功能的目的是为了什么()A、防止飞机姿态改变。B、稳定并保持飞机飞行速度。C、保持油门杆在固定位置。D、控制发动机燃油供给量。

FADEC控制的是下列哪一项?A、EIUB、油门杆角TLAC、发动机推力D、不确定

对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是().A、直接推油门B、先推混合比杆,接着推变距杆,再推油门杆C、先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆

C172飞机启动时如果发动机溢油()A、将油门从1/2处位前推到全开位,转动发动机B、等待10分钟后再启动C、有起火危险,不能启动发动机

单选题链传动在B747-200飞机上,应用于()A仪表盘控制B自动油门杆控制C起落架缩放D反推装置控制