航空活塞发动机滑油系统的主要功用是： （）A、只有润滑作用B、润滑，散热和变距C、加温燃油D、只有变距作用

航空活塞发动机滑油系统的主要功用是： （）

  • A、只有润滑作用
  • B、润滑，散热和变距
  • C、加温燃油
  • D、只有变距作用

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航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是() A.高温下分解B.在气缸中烧掉C.高温下变成蒸气逸出D.其他原因
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为了易于在冷天气中起动活塞式发动机，滑油稀化系统用什么稀化滑油（）A、丙烷B、煤油C、酒精D、汽油
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在规定的周期内，更换航空发动机润滑油，其主要目的是（）A、由于受热和氧化，使滑油降低了它在负载下保持一层油膜的能力B、由于滑油损耗，滑油量不足C、由于滑油在使用中易受污染D、由于未汽化汽油冲洗活塞而进入曲轴箱，使滑油完全被稀化
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航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起（）A、发动机过热；B、汽缸积炭；C、发动机工作平稳，但滑油消耗量变大
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航空活塞发动机正常使用的燃油是：（）.A、航空汽油B、航空煤油C、航空柴油D、航空汽油和航空煤油的混合油
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大多数航空活塞发动机采用的冷却方式是（）.A、液冷式B、气冷式C、滑油系统哦冷却D、混合冷却方式
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航空活塞发动机滑油系统的主要功用是（）A、只有润滑作用B、润滑，散热和变距C、加温燃油
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为了易于在冷天气中起动活塞式发动机，滑油冲淡系统用什么冲淡滑油（）A、丙烷B、煤油C、酒精D、汽油
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航空活塞发动机使用的燃油为（）？A、航空汽油；B、航空煤油；C、航空汽油和航空煤油的混合油。
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根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料
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发动机中活塞气环的主要作用是（）。A、密封B、布油C、导热D、刮油
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发动机滑油箱防虹吸管的功用是（）A、防止发动机停车后，滑油从油箱内吸出流入发动机滑油系统B、防止发动机开车后，滑油从油箱内吸出流入发动机滑油系统C、防止发动机停车后，滑油流到发动机顶部部件和管路中D、防止发动机开车后，滑油流到发动机顶部部件和管路中
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完成活塞发动机内部的冷却，主要依靠（）.A、某一特殊的恒温器B、滑油系统C、发动机的散热空气
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航空活塞发动机滑油系统的主要作用是（）.A、润滑、散热B、润滑、变距C、润滑、散热和变距
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航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）.A、电嘴挂油积炭；B、滑油消耗量过大；C、汽缸头温度过高.
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WP-7发动机滑油系统离心通风器的作用是分离滑油蒸汽中的气体并将气体排出机外。
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航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：（）A、只能对燃油加温B、只能对滑油散热C、既能对燃油加温，也能对滑油散热D、既不能对燃油加温，也不能对滑油散热
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航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.A、减小发动机的转速B、增大滑油散热器风门的开度C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油D、以上方法均可
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活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤
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航空活塞发动机正常工作时，滑油消耗的主要原因是（）A、高温下分解B、在气缸中烧掉C、高温下变成蒸气逸出
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发动机滑油系统中油气分离器的作用是（）.A、过滤滑油中的杂质，保持滑油清洁B、吸附微小铁屑，防止再次进入系统C、防止油滤堵塞时供油中断D、将油气分离，去除气泡、蒸汽
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滑油系统中释压活门主要功用是（）A、防止系统某些部件损坏B、控制滑油供油压力恒定C、防止停车时向发动机漏油D、保证回油泵工作正常
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航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？A、增大滑油散器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油
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装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。A、汽缸壁和活塞涨圈磨损严重B、飞行前所加滑油量严重不足C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤
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航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.A、增大滑油散热器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油
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装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.A、调整发动机的转速B、防止变距缸筒中的滑油冻结C、防止混合气过富油
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单选题航空活塞发动机正常工作时，滑油消耗的主要原因是（）A高温下分解B在气缸中烧掉C高温下变成蒸气逸出D其他原因
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