在飞机液压系统工作时,必须保证()A、飞机液压系统有足够的液压油B、飞机燃油系统有一定的燃油C、发动机起动并正常运行D、液压系统储压器有足够压力

在飞机液压系统工作时,必须保证()

  • A、飞机液压系统有足够的液压油
  • B、飞机燃油系统有一定的燃油
  • C、发动机起动并正常运行
  • D、液压系统储压器有足够压力

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所谓飞机多液压源系统是指:()A、用于传动飞机多个部件的液压系统B、液压系统有多个液压泵共同供压C、飞机上有多个相对独立工作的液压系统D、以上都对

前缘巡航释压活门有什么作用()A、在飞机巡航时,给前缘装置的液压系统释压,防止前缘襟翼和缝翼伸出B、在飞机使用前缘襟翼和缝翼时如果载荷过大,则将液压系统释压,使前缘襟翼和缝翼收回C、在飞机将要失速时,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼,使飞机回到巡航状态D、在飞机巡航时,如果前缘襟翼和缝翼意外伸出,给液压系统释压,收回前缘襟翼和缝翼

当HF电台处于发射时,下列哪种情况是很危险的()。A、工作人员在机鼻舱工作B、工作人员在电子设备舱工作C、从飞机上抽取燃油D、在机轮舱完成液压系统的勤务工作

液压传动系统在工作时,必须依靠油液内部的压力来传递运动。

备用液压泵在下列何种情况下工作()A、飞机操纵电门在“ON”位B、备用襟翼准备电门在“ARM”位C、A液压系统低压D、在任何情况下工作

为了保证液压系统的正常工作和可靠,必须对液压油污染进行控制,正确的是()。A、防止外界污染侵入,拆卸液压元件时,应放在干净的地方,用棉纱擦洗B、采用合适的过滤器C、新油注入系统不需过滤D、液压系统工作报废,才需要对液压油进行抽样检查,确定油的污染是否超过允许使用范围。

电-液起货机系统中的电动机在液压传动系统中起什么作用?当其发生故障时,液压系统能否继续工作?()A、拖动液压泵为液压系统提供动力。当其发生故障时,液压系统不能继续工作B、拖动液压马达为液压系统提供动力。当其发生故障时,液压系统不能继续工作C、拖动液压泵为液压系统提供动力。当其发生故障时,液压系统可以继续工作D、拖动液压马达为液压系统提供动力。当其发生故障时,液压系统可以继续工作

在进行货舱门操作时,是否还需在液压控制面板上,作动相关液压系统?A、不需要,只要飞机通电即可B、需要作动绿系统C、需要作动黄系统

Y/D工作必须满足哪些条件()A、IRU校准完成B、飞机释放刹车C、液压A、B系统有液压D、液压B系统打开

在高空飞行的飞机上,液压油箱必须增压,其目的是:()A、提高液压系统的压力B、防止油箱中的液压油溢出C、给液压泵进口提供正压,并防止系统气塞D、给液压泵出口提供正压,并防止系统泄漏

在使用液压车给飞机做起落架收放试验时,下列做法哪些是正确的?()A、注意检查液压车上的导管和接头是否清洁B、确认飞机接地C、确认飞机液压系统中的液压油排空D、液压车的液压油与飞机上的液压油是同牌号

飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统()A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置,所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时,泵的出口压力为最小。

液压系统的地面互联阀打开必须满足:()。A、飞机在空中、互联阀电门打开B、飞机在地面、停留刹车设置、互联阀电门打开C、飞机在空中、“B”系统泵打开、互联阀电门打开D、飞机在地面、互联问电门打开

飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统().A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置,所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时,泵的出口压力为最小。

飞机液压系统蓄压器的功用包括()   ①在系统对流量和压力需求量大时,辅助泵向系统供压。  ②在正常工作期间减弱系统压力波动。  ③储存能量,必要时向飞机的重要部件(如刹车)供压。  ④蓄积压力,以补充液压油箱中油液因蒸发、泄漏的耗损。A、①②③④B、②③C、③④D、①②③

飞机液压系统使用多个子系统是因为()A、各液压使用装置的需求压力不同B、各液压使用装置的工作时间不同C、各液压使用装置的运动速度不同D、当某个子系统实效时,其他的子系统可以替代使用

飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵,下列说法哪些是错误的?()A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求B、由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门C、使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口的压力为恒定D、在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小

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