在进行货舱门操作时，是否还需在液压控制面板上，作动相关液压系统？A、不需要，只要飞机通电即可B、需要作动绿系统C、需要作动黄系统

在进行货舱门操作时，是否还需在液压控制面板上，作动相关液压系统？

  • A、不需要，只要飞机通电即可
  • B、需要作动绿系统
  • C、需要作动黄系统

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起落架和舱门由哪一个液压系统作动：()A、绿液压系统B、蓝液压系统C、黄液压系统
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液压系统检验在拖动过程中，模拟与液压系统动作有关的工况，进行相应的操作，观察液压油泻压、补压是否及时，各项功能是否符合要求。
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关于货舱门操作，以下说法正确的是（）A、货舱门由黄液压系统作动，并机械锁定在开或关位B、在黄系统电动泵失效的情况下，系统可以由位于液压维修板上的手摇泵增压C、以上都对
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货舱门是什么作动的（）A、人工B、液压C、人工或液压
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人工打开货舱门（）A、人工操作黄系统液压手摇泵，辅助操作货舱门B、货舱门以机械方式操作，不需要液压辅助C、可以用绿液压手摇泵代替黄液压
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液压隔离活门的位置：（）A、在液压控制组件上B、在上部作动器上C、在液压“T”型接头上D、都不对
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以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是（）A、选择活门B、收放作动筒C、减震支柱D、起落架舱门作动筒
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在人工选择活门里，弹簧加载的活塞作用是什么？（）A、如果液压压力小于3000PSI时阻挡货舱门的打开B、用来将选择活门锁定在OPEN/CLOSE位置直到作动器在全开/收上C、在关闭舱门前确保作动器伸出腔内的压力正确D、全都不对
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发动机反推系统有锁定功能的反推平移罩液压作动器是：（）A、上液压作动器B、中液压作动器C、下液压作动器
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在地面如何打开主起落架舱门？A、在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索B、将液力系统释压C、向舱门收放作动筒提供地面液压D、直接人工用力打开
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发动机反推系统同步互锁作动器装在：（）A、上液压作动器B、中液压作动器C、下液压作动器
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货舱门使用哪个液压系统作为液压源？压操作A、兰系统B、绿系统C、黄系统
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在货舱门操作控制面板上人工选择活门附近装有的绿色灯是用来指示什么？（）A、黄液压系统的压力用来操作货舱门是有效的B、货舱门是全开的并且锁定C、货舱门没有正确的锁定D、货舱门是关的
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地面闭合起落架舱门（）A、接通黄液压系统电动泵并关断PTUB、在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通C、由于起落架不会作动，无须安装起落架销D、以上答案都不正确
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前起落架的备用放下系统：（）。A、是由中央液压系统操纵B、手动循环操纵主起落架选择活门到“DOWN”（放下）位置C、松开收放作动筒的锁，让起落架自由落下D、松开备用上锁松开作动筒，松开舱门锁钩，操作舱门安全活门
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散货舱门是什么作动的（）A、人工B、液压C、人工或液压
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货舱门操作是利用哪个液压系统作动力？（）A、绿系统B、蓝系统C、黄系统D、任何一个都可以
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散装货舱门是如何操作的？（）A、只有人工操作B、人工和液压作动C、液压作动D、全都不对
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对于地面操作轮舱门描述错误的是（）。A、两边主轮舱门共用一个操作手柄B、前轮舱门有一个开关门的手柄C、收上时需要接通绿系统液压D、放出时不需要绿系统液压
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当地面打开起落架舱门后（）A、舱门液压作动系统被电磁阀切断B、由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套C、舱门正常收放功能被抑制D、可以用起落架手柄超控并关闭舱门
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备用工作时，前缘装置作动筒由哪个液压系统供压（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A和B液压系统
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货舱门液压控制系统包括（）A、双向作动器，人工选择活门，电控选择活门；B、双向作动器，人工选择活门，单向阀；C、双向作动器，电控选择活门，单向阀。
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（EMB145）关于扰流板系统在着陆时正常操作，下列哪种说法正确？（）A、内侧扰流板由液压系统1作动，外扰流板由液压系统2作动B、在地面，当轮子速度大于25kts，4个扰流板全部自动伸出C、以上都对
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所有飞控操纵面的操作都是（）A、电控、液压作动B、电控、电动C、液压控制、液压作动D、手控、电动
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在地面怎样升起扰流板？（）A、液压系统释压，使用维护开锁设备B、按压飞行控制面板上的SEC按钮C、使用维护开锁设备，并且作动器加压，SEC按钮压下D、都不是
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对液压系统进行油箱勤务时，应：（）A、所有起落架放下，舱门关闭B、转弯及飞行控制作动面在中立位C、勤务右系统时刹车储压器压力至少为2500PSID、以上全部
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在地面如何打开主起落架舱门？A、在主轮舱拉动舱门上锁释放钢索B、将液力系统释压C、向舱门收放作动筒提供地面液压
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