需要开启非LI门时，责任机门乘务员得到地面服务人员手势/敲门后，请示乘务长是否可以开启机门的口令：“报告乘务长，有人敲门是否可以开启X门”。
需要开启非LI门时，责任机门乘务员得到地面服务人员手势/敲门后，请示乘务长是否可以开启机门的口令：“报告乘务长，有人敲门是否可以开启X门”。
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某日某乘务组在执行航班过程中，由于数客乘务员和地面值机人员工作疏漏，数客过程中同时少数了一名旅客。待关机门后做地面起飞准备时，地面人员敲门，乘务长再次开门，被漏数的那名旅客才得以登机。此事件导致航班延误43分钟。
公司对机门操作程序做出的补充规定是（）A、航班结束后，必须有（主任）乘务长完成对机上所有机门的滑梯待命解除情况的确认后，方可离机；B、负责机门的乘务员不在位，客舱内的其他任意乘务员执行两人制开门，都是可行的；C、如航前乘务长办理护照不能及时到位，1R门应由3号和4号乘务员负责操作。
重大事件报告流程注意细则包括（）.A、乘务长应完成飞行重大事件报告单，报告必须有机长和乘务长签字B、报告应详细陈述事件的整个过程C、报告要准确完整，可将个人的评论和建议进行描述D、如机上有医生协助救治或开启使用机上医疗器材，乘务员要后附详细使用说明
单选题下列有关滑梯预位操作的叙述不正确的是（）A机门关闭后，带班乘务长通过客舱广播系统下达滑梯预位的指令B飞机滑动后，带班乘务长通过客舱广播系统下达滑梯预位的指令C各区域乘务员依照带班乘务长指令操作滑梯预位并相互检查，通过内话系统报告滑梯预位情况D各区域乘务员严禁提前操作或替代操作滑梯预位
填空题电力机车乘务员进变压室、高压室等处检查、处理故障时，必须断电、降弓并（），否则，禁止开启变压室、高压室门。