A319/320机型，左右1号门和左右2号门上的滑梯/救生船，正常载员44人，超载55人。此题为判断题(对，错)。
A330飞机的（）号门为A型门。A、1B、2C、3D、4
757-200型飞机水上撤离，下列处置正确的有：（）A、滑梯/救生筏满载后，拉动白色脱离手柄使筏与机身脱开B、机组人员登筏后，使用安装于系留绳一侧的刀具切断系留绳，使筏与飞机脱离C、右1门滑梯救生筏最后脱离D、逆风方向抛海锚，固定筏的位置
圆型救生筏正常载量是：（）A、23-28人B、36人C、46人D、69人
A320系列滑梯筏SLIDERA错对的正常载量55人/筏，超载载量68人/筏。
A319所有飞机上的滑梯可作救生船使用，并有载量。
184座B737-800飞机的圆形救生筏，正常载量为58人，最大载量为84人。
184座B737-800飞机配备的圆形救生筏，其载量为：56-58人。
184座B737-800/8飞机配备的圆形救生筏，其载量为（）A、64-98人B、56-84人C、46-69人D、25-33人
A380飞机M1门滑梯延伸段什么时候激活（）A、当间距高度感应器（PAS）探测到大于水平2.5度角B、水上撤离时，增加滑梯/救生筏的载客量C、前起落架折断D、以上都不对
A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时，可以增加滑梯/救生筏的载客量。
A380飞机上舱滑梯/救生筏在滑梯预位状态下（）充气。A、当门完全打开后B、手柄被抬起时C、间距高度探测器（PAS）发送激活信号后D、当门打开一半时
A380飞机主舱（除M3门）滑梯/救生筏在机身上。
A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏，其余所有滑梯都可以做救生筏。
A380飞机主舱M1门滑梯/救生船正常能乘坐（）人，超载（）人。A、60；72B、60；75C、60；78D、62；72
B737-800型飞机救生筏的载量为（）A、46-69人B、56-84人C、65-78人D、55-68人
B-2862/2866飞机的3号门装有单滑道的滑梯/救生筏，供水陆撤离时候使用。
实施滑梯筏转移的条件，以下正确的是：（）A、陆地迫降B、被转移的舱门滑梯笩完好C、转移的舱门滑梯笩载量一致D、被转移的滑梯筏处于解除预位状
飞机在有计划的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。（）
实施滑梯筏转移的条件是（）。A、水上迫降B、被转移滑梯筏处于预位状态C、同型号的门之间D、被转移滑梯筏处于解除预位状态
A330飞机有几个应急滑梯？（）A、4B、6C、8D、10
海锚（SEAAnCHor）作用在于减少滑梯筏漂移，使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救，应保持在滑梯筏的风上侧。
A380飞机主舱（除M3门）滑梯/救生筏在（）A、腹部整流罩里B、机身里C、舱门上D、以上都不对
A380飞机上舱滑梯/救生筏分离手柄位于救生筏第二根顶棚支撑柱的附近。
判断题B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。A对B错
单选题（）表示滑梯可作为滑梯筏使用并有载量。ALIFE VESTBESCAPE SLIDECSLIDE RAFTDLIFE RAFT