A380飞机上舱滑梯/救生筏分离手柄位于救生筏第二根顶棚支撑柱的附近。

A380飞机上舱滑梯/救生筏分离手柄位于救生筏第二根顶棚支撑柱的附近。

相关考题：

最后一名待救人员离开救生筏时，应_____。A.关闭筏的示位灯B.将救生筏的气放掉C.拆掉救生筏的顶棚
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用来割断滑梯救生筏系留绳的钩形小刀位于（）A、乘务员座位下方B、救生包内C、滑梯救生筏上D、行李架上
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757-200型飞机水上撤离，下列处置正确的有：（）A、滑梯/救生筏满载后，拉动白色脱离手柄使筏与机身脱开B、机组人员登筏后，使用安装于系留绳一侧的刀具切断系留绳，使筏与飞机脱离C、右1门滑梯救生筏最后脱离D、逆风方向抛海锚，固定筏的位置
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在寻找援助者时，需要让援助者清楚开门的方法；滑梯或救生筏的人工充气的方法；断开滑梯/救生筏的方法。
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757-200型飞机上的每个滑梯/救生筏配备有一个救生包，分别存放在相应出口附近。
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A380飞机上舱滑梯的SK包位于（）A、滑梯里B、门上C、上舱舱门下方的机身里D、以上都不对
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最后一名待救人员离开救生筏时，应（）。A、关闭筏的示位灯B、将救生筏的气放掉C、拆掉救生筏的顶棚
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A380飞机M1门滑梯延伸段什么时候激活（）A、当间距高度感应器（PAS）探测到大于水平2.5度角B、水上撤离时，增加滑梯/救生筏的载客量C、前起落架折断D、以上都不对
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关于滑梯以下哪种说法正确？（）A、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有一个通道，可用作救生筏B、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有两个通道，可用作救生筏C、登机门滑梯有两个通道，可用作救生筏；紧急出口滑梯只有一个通道D、登机门滑梯有两个通道，紧急出口滑梯有一个通道，都不可用作救生筏
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A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时，可以增加滑梯/救生筏的载客量。
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A380飞机一共有（）个滑梯/（）个救生筏。A、18；16B、18；14C、16；14D、16；16
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A380飞机上舱滑梯/救生筏在滑梯预位状态下（）充气。A、当门完全打开后B、手柄被抬起时C、间距高度探测器（PAS）发送激活信号后D、当门打开一半时
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A380飞机主舱（除M3门）滑梯/救生筏在机身上。
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A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏，其余所有滑梯都可以做救生筏。
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A380飞机上舱滑梯/救生船正常能乘坐66人，超载86人。
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A380飞机人工充气按钮（MIP）的作用是（）A、展开滑梯B、确认上舱（UD）滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离
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737型飞机上的每个滑梯/救生筏配备有一个救生包，分别存放在相应出口附近。
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滑梯/救生筏的说明书为防水、防腐设计，存放于救生筏前端左侧。（）
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关于海锚的说法错误的是（）。A、伞状尼龙织物B、滑梯/救生筏的海锚在登筏处附近C、抛海锚时应在救生筏逆风侧D、海锚靠其自身重量固定救生筏
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辅助救生筏无须打开辅助救生筏尼龙包装，但必须拉动充气手柄后救生筏才开始充气。
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A380飞机水上撤离时M3门滑梯不能展开，因为会成为和救生筏的障碍（）A、M2，U3B、M5，U3C、M4，U2D、M2，U4
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A380飞机驾驶舱位于飞机上舱的前部。
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A380飞机上舱滑梯/救生筏分离手柄位于（）A、舱门处B、救生筏第三根顶棚支撑柱的附近C、救生筏登艇处D、舱门右侧
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A380飞机主舱（除M3门）滑梯/救生筏在（）A、腹部整流罩里B、机身里C、舱门上D、以上都不对
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A380飞机上舱滑梯/救生船正常能乘坐（）人，超载（）人。A、65；85B、66；86C、70；88D、66；88
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单选题越洋航班中应急物品的配备有（）。A救生衣，救生筏，纯净水，水上紧急撤离滑梯B救生筏，纯净水，无线电发射机C救生衣，救生筏，水上紧急撤离滑梯D救生衣，救生筏，海水淡化剂，压缩食品，水上紧急撤离滑梯，无线电发射机
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单选题救生船与滑梯杆的分离手柄位于（）A滑梯中部外侧B门框内C滑梯顶部左侧D滑梯顶部盖布下
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