航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（）海里。A、10B、17C、20D、25

航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（）海里。

  • A、10
  • B、17
  • C、20
  • D、25

相关考题：

在航向信标台临界区内不应有（　　）。A.革B.车辆C.道路D.金属栅栏E.树木
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下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台 B、航向信标台C、下滑信标台 D、无方向信标台
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下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点信标
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航向信标台场地及环境要求包括（　　）等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦
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下列导航信标中，（　　）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标
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从对飞机的导航作用角度上看，PAP提供的信息与（　　）相同A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标
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下列导航设备中，属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、下滑信标D、指点信标
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航向信标的90Hz导航音频的调制深度容限为（）。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%
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在下滑线范围，下滑信号的有效导航距离为（）。A、1O海里B、17海里C、20海里
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ILS的下滑信标的有效导航距离为：（）A、10海里B、15海里C、17海里D、25海里
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ILS的航向台的有效作用距离在航道中心线左右10°扇区内为：（）.A、10海里B、15海里C、20海里D、25海里
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航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（）。A、10NMB、17NMC、20NMD、25NM
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距离大于30海里的电子导航系统为推测导航。
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仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由（）组成。A、导航台﹑下滑台﹑指点标台B、导航台﹑航向台﹑下滑台C、导航台﹑全向信标台﹑测距台D、航向台﹑下滑台、指点标台
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在航向选择方式，选择水平导航LNav，将（）A、不论飞机是什么航向，只要飞机在水平导航航道3海里以内，Lnav，会接通B、不论飞机离水平导炕航道距离有多远，如飞机以90。或以上的角度切入，Lnav会预位C、如飞机以90。或以下的角度切入且切入点在有效航路点之前，Lnav会接通D、A和c是正确的
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FMC导航数据库中，存储的航路数据有（）A、航段距离、航向、高度、航路类型、导航设备频率B、航路类型、高度、航向、航段距离、航路点说明C、航段距离、航向、高度、导航设备频率、导航设备类型D、航路类型、高度、航向、导航设备频率
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飞行高度8000米以上时，DME信标的导航范围为（）海里。A、100B、200C、300D、400
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航向信标的有效覆盖范围，应为（）。A、±5度内为25海里，±5度~±35度为17海里B、±8度内为25海里，±8度~±35度为17海里C、±10度内为25海里，±10度~±35度为17海里
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如航向信标提供±35度以外的覆盖，则覆盖应达到（）。A、17海里B、10海里C、25海里
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下列导航设备中，不属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、无方向信标D、DME信标
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航向信标在航道±10度范围内覆盖距离应不小于（）A、10海里B、17海里C、25海里D、30海里
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A机场和B机场的航向信标同频，则两个航向信标保护点之间距离至少为（）海里。A、80B、20C、6D、5
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在下滑线范围，下滑信号的有效导航距离为（）。A、10海里B、17海里C、20海里
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多选题航向信标台场地及环境要求包括（　）等。A航向信标台的保护场地是长方形区域B在场地保护区内不应有树木、高秆作物C在保护区内不应停放车辆或飞机D在保护区内修建的道路须用腐殖土E保护区内地表应平坦
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判断题距离大于30海里的电子导航系统为推测导航。A对B错
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单选题从对飞机的导航作用角度上看，PAPⅠ提供的信息与（　）相同。A航向信标B下滑信标C指点信标D全向信标
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单选题指点信标的作用是（）A为飞机提供下降时的水平导航（航向导航）B为飞机提供下降时的垂直导航C为飞机提供降落时的准确位置D以上都不对
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