所谓超速主要指的是以下哪个转子（）A、低压转子B、高压转子C、都不正确
OPU提供以下那种保护？（）A、低压和中压转子故障保护B、低压和中压转子超速保护C、低压、中压和高压转子超速保护D、低压转子超速保护
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数有关。（）
转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。（）
三相异步电动机转子的转速越低，电动机的转差越大，（）。A、转子感应电动势越大、频率越低B、转自感应电动势越小、频率越高C、转子感应电动势不变、频率越高D、转子感应电动势越大、频率越高
（），则转子的临界转速越低。A、转子的质量越小B、转子的质量越大C、转子的刚度越小D、转子的刚度越大E、转子越硬
转子的临界转速越低，转子的（）。A、质量越小B、质量越大C、刚度越小D、刚度越大
低压转子超速保护（）跳机；高压转子超速保护（）跳机；动力涡轮超速保护（）跳机。
汽轮机转子的临界速度主要取决于转子的质量和刚性，（）。A、转子的质量越大，刚性越小，转子的临界速度越高B、转子的质量越小，刚性越小，转子的临界速度越高C、转子的质量越大，刚性越大，转子的临界速度越高D、转子的质量越小，刚性越大，转子的临界速度越高
决定调速汽门关闭速度的因素是（）。A、油动机时间常数B、速度变动率C、中间容积时间常数D、转子飞升时间常数
影响调节系统动态特性的主要因素有（）A、 转子飞升时间常数B、 中间容积时间常数C、 速度变动率D、 油动机时间常数
下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A、 转子飞升时间常数大B、 中间容积时间常数大C、 速度变动率大D、 油动机时间常数大
若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
汽轮机甩掉负荷后调节汽门不能正常关闭将造成转子飞升过高。
为在机组甩负荷工况下。转子的转速飞升不致使超速保安器动作，甩负荷后的最高飞升转速应低于超速保安器整定的动作转速。
影响调节系统动态特性的主要因素有转子飞升时间常数Ta和中间容积时间常数Tv。（）
影响机组动态特性的主要因素中机组方面的因素有（）。A、转子飞升时间；B、中间容积时间；C、机组迟缓率；D、机组负荷。
多选题下列哪些因素可能导致汽轮机调节系统动态超调量增大？（）A转子飞升时间常数大B中间容积时间常数大C速度变动率大D油动机时间常数大
单选题决定调速汽门关闭速度的因素是（）A油动机时间常数B速度变动率C中间容积时间常数D转子飞升时间常数
单选题若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A 转子飞升时间常数大B 转子飞升时间常数小C 油动机时间常数小D 中间容积时间常数小
多选题影响调节系统动态特性的主要因素有（）A转子飞升时间常数B中间容积时间常数C速度变动率D油动机时间常数