再热机组设置中压调节阀的作用是（）。A、与动态校正器配合，改善机组的功率滞延性；B、高压缸故障时，采取中压进汽控制机组负荷；C、机组甩负荷时，防止超速；D、低负荷时保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致。

再热机组设置中压调节阀的作用是（）。

  • A、与动态校正器配合，改善机组的功率滞延性；
  • B、高压缸故障时，采取中压进汽控制机组负荷；
  • C、机组甩负荷时，防止超速；
  • D、低负荷时保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致。

相关考题：

再热机组Ⅰ级旁路的主要作用是保护再热器。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。A中压缸出口；B低压缸中部；C高压缸出口；D高压缸中部。
查看答案
机组采用旁路启动时，在启动的初始阶段，DEH系统采用（）控制方式。A高压调节阀门或中压调节阀门；B高压调节阀门或高压主汽门；C中压调节阀门或高压主汽门；D高压主汽门和中压主汽门。
查看答案
中间再热单元机组旁路系统的作用是什么？
查看答案
南汽机组中压联合汽阀上部是主气阀，下部是调节阀。（）
查看答案
降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。
查看答案
中间再热式汽轮机为什么要设置中压主气阀和中压调节气阀？
查看答案
中间再热机组设置旁路系统其主要作用是什麽？
查看答案
单元机组设置再热器的目的是什么？
查看答案
再热机组高压旁路的作用是（）。A、保护过热器；B、保护再热器；C、回收工质消除噪音。
查看答案
中间再热机组为什么要设置中压自动主蒸汽门？
查看答案
中间再热可以降低汽轮机的热耗，因此在机组中可采用多次再热。（）
查看答案
中间再热机组为什么要设置中压自动主汽门和中压调速汽门？
查看答案
再热机组若无中压调速汽门，则产生的超调量可大大超过机组的强度极限，其原因是（）。A、再热抽汽管道多；B、再热管道及再热器容量的影响；C、高压调节汽门导管太长；D、汽缸数目太多，汽缸蒸汽容积大。
查看答案
对采用高中压合缸结构的再热机组主汽和再热器温度有什么规定？
查看答案
中间再热汽轮机有哪些运行特点？ 中间再热汽轮机运行时高调节阀、中压调节阀及旁路调节阀是按何规律调控负荷的？
查看答案
中间再热式汽轮机的调节中采用的措施包括（）A、 采用高压调节阀动态过调措施B、 调节系统使用积分器C、 采用中压调节阀动态过调措施D、 采用锅炉燃烧投油助燃措施
查看答案
具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为（）；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为（）。
查看答案
再热机组设置中压调门的主要原因是防止汽轮机甩负荷或跳闸时超速。
查看答案
为了防止甩负荷时的汽轮机超速，需要在中压缸前设置（）。A、高压缸调节阀的动态过调B、再热主汽门和再热调节汽阀C、旁路系统D、协调控制方式
查看答案
在再热式机组的调速系统中，校正器的作用是什么？
查看答案
采用高压调节阀动态过调能改善再热机组的功率延滞现象。（）
查看答案
主汽阀与再热调节阀用来控制机组从冲转到（）转速时通过的汽流流量，高压调节阀用来调节机组从（）转速到同步转速和整个负荷范围控制时进入高压缸的汽流流量。
查看答案
当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。
查看答案
旁路系统在大型再热式机组中，除了回收工质（凝结水）和缩短机组启动时间、调节新蒸汽压力和协调机、炉工况，满足机组负荷变化的要求，实现机组滑压运行外，其作用还有（）。A、保护锅炉不致超压B、防止再热器因干烧而损坏C、保证凝汽器真空D、能实现在FCB时，停机不停炉
查看答案
单选题中间再热式汽轮机的调节中采用的措施包括（）A 采用高压调节阀动态过调措施B 调节系统使用积分器C 采用中压调节阀动态过调措施D 采用锅炉燃烧投油助燃措施
查看答案
问答题单元机组设置再热器的目的是什么？
查看答案
热门标签