为了防止甩负荷时的汽轮机超速，需要在中压缸前设置（）。A、高压缸调节阀的动态过调B、再热主汽门和再热调节汽阀C、旁路系统D、协调控制方式

为了防止甩负荷时的汽轮机超速，需要在中压缸前设置（）。

  • A、高压缸调节阀的动态过调
  • B、再热主汽门和再热调节汽阀
  • C、旁路系统
  • D、协调控制方式

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汽轮机非调整抽汽管的抽汽止回阀的作用（）。A保护加热器B当汽轮机甩负荷时，防止引起超速C防止汽轮机进水D提高高加换热效率
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汽轮机甩负荷后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。
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当机组跳闸或甩负荷时，自动打开事故排泄阀，将高、中压缸隔断，轴封蒸汽直接排到（）。
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汽轮机甩负荷到零，汽轮机转数的变化是（）A、维持3000r/minB、转数下降C、转数升高或超速D、不变
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空压机组危机保安器的作用是防止（）。A、汽轮机超温B、超压C、超速D、超负荷
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中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（） A、 机炉流量不匹配B、 中、低压缸功率滞后C、 甩负荷时超速D、 主蒸汽参数波动大
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汽轮机调速系统的速度变动率太小，甩负荷时容易超速。（）
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容量同样为25MW的汽轮机，从满负荷甩至零负荷最容易超速的是（）。A、采用液压调速系统的凝汽式汽轮机B、抽汽式供热汽轮机C、背压式汽轮机D、采用DEH系统的凝汽式汽轮机
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中间再热容积对汽轮机有哪些影响（）A、机组的功率滞延B、增加了甩负荷时的动态超速C、加负荷时转速波动D、减负荷时周波变化
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正常的调速系统应保证汽轮机甩负荷时，超速保护装置（）。A、动作；B、不立即动作；C、快速动作。
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中间再热式机组的中间容积会造成汽轮机的（），增加了甩负荷时的动态超速。
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汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。
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为防止在做汽轮机甩负荷试验时超速，故在甩负荷试验前应进行（）。A、汽门严密性试验B、将危急保安器动作转速适当调低C、适当调小速度变动率
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机甩负荷试验时超速，故在甩负荷试验前应进行汽门严密性试验.（）
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再热机组设置中压调门的主要原因是防止汽轮机甩负荷或跳闸时超速。
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300MW机组汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。
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DEH调节系统设置的三种保护功能不包括（）A、甩负荷超速保护B、跑负荷保护C、超速保护D、带负荷保护
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再热机组设置中压调节阀的作用是（）。A、与动态校正器配合，改善机组的功率滞延性；B、高压缸故障时，采取中压进汽控制机组负荷；C、机组甩负荷时，防止超速；D、低负荷时保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致。
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机组在甩负荷试验前应进行超速试验。
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汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）A、并网困难B、速度变动率变小C、甩负荷时超速D、负荷波动
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汽轮机（）时应做超速试验。A、长时间停运后；B、大修后；C、连续运行3年后；D、甩负荷试验前。
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调节系统迟缓率过大时（）。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；D、调节系统越稳定。
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当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭以防止汽机超速。（）
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当汽轮机突然甩负荷时，调速系统应将主汽门关闭，防止汽轮机超速。
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多选题中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（）A机炉流量不匹配B中、低压缸功率滞后C甩负荷时超速D主蒸汽参数波动大
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填空题中间再热式机组的中间容积会造成汽轮机的（），增加了甩负荷时的动态超速。
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单选题中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（）A机炉流量不匹配B主蒸汽参数波动大C甩负荷时不容易超速D中、低压缸功率滞后
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