在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中,应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别()。A、固定和滑动B、都固定C、都滑动D、滑动和固定

在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中,应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别()。

  • A、固定和滑动
  • B、都固定
  • C、都滑动
  • D、滑动和固定

相关考题:

平键在轴槽中应保证与槽底紧贴,而键顶面与轮毂底应()。 A、留适当空间B、紧贴C、过盈D、留较大空隙

平键联结中宽度尺寸b的不同配合是依靠改变 ______公差带的位置来获得。 A.轴槽和轮毂槽宽度B.键宽C.轴槽宽度D.轮毂槽宽度

在平键连接中,宽度尺寸B的不同配合是通过改变( )公差带的位置来获得。 A轴槽和轮毂槽宽度B键宽C轴槽宽度D轮毂槽宽度

松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧,键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有()的间隙。A、0.3~0.5mmB、0.1~0.2mmC、0.2~0.4mmD、0.1~0.5mm

键在轴上及轮毂上,主要用于载荷较大、载荷具有冲击性以及双向传递扭矩的()场合。A、较松连接B、一般连接C、较紧连接D、基孔制配合

传动扭矩的普通平键或半园键二侧与轴槽和轮毂均采用()配合。A、间隙B、过盈C、过度

在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中,应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别()。A、固定和滑动;B、固定;C、滑动;D、滑动和固定。

普通平键的两侧面和轴槽之间稍有(),当重载荷、有冲击、双向使用时,应稍有()A、过盈;间隙B、锥度;过盈C、间隙;过盈

平键联结中宽度尺寸b的不同配合是依靠改变()公差带的位置来获得。A、轴槽和轮毂槽宽度B、键宽C、轴槽宽度D、轮毂槽宽

半圆键可以在轴槽中沿槽底圆弧摆动,多用于锥形轴与轮毂的连接和轻载的轴连接。

普通平键或半圆键与轴槽和轮毂槽均采用()连接。

松键连接时,导向平键固定在轴槽上,并用螺钉固定,键与轮毂槽相对()。A、转动B、滚动C、移动D、滑动

普通平键连接常用于高精度,传递重载荷,冲击及双向扭矩的场合。()

平键在轴槽中应保证与槽底紧贴,而键顶面与轮毂底应留()。A、适当空隙B、紧贴C、过盈D、较大空隙

松键连接时,普通平键或()与轴槽和轮毂均采用静连接。A、半圆键B、花键C、导向键D、圆键

平键或半圆键与轴槽侧面和轮毂槽侧面均采用间隙配合。

靠敲紧()使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。A、松键B、楔键C、平键D、半圆键

平键在轴槽中应保证与槽底紧贴,而键顶面与轮毂槽底应()。A、有适当空隙B、紧贴C、过盈配合D、有较大空隙

在键连接中,锥形轴与轮毂的连接应选用()连接。A、平键B、楔键C、半圆键D、导向平键

()联接中,键能在轴槽中摆动,以自动适应毂槽底面,装配方便,尤其适用于锥形轴与轮毂的联接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键

键是连接件,用以连接轴与齿轮等轮毂,并传递扭矩。其中()应用最为广泛。A、普通平键B、半圆键C、导向平键D、楔键

国标规定,平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成()三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结,传递载荷较大,需要双向传递扭矩,该齿轮上所选平键为()联结。

键固定在轮毂槽中,键与轴槽为间隙配合,轴上零件可沿轴向移动是()。A、导向键B、滑键C、半圆键D、平键

单选题平键联结中宽度尺寸b的不同配合是依靠改变()公差带的位置来获得。A轴槽和轮毂槽宽度B键宽C轴槽宽度D轮毂槽宽度

单选题松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧,键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有()的间隙。A0.3~0.5mmB0.1~0.2mmC0.2~0.4mmD0.1~0.5mm

单选题在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中,应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别()。A固定和滑动;B固定;C滑动;D滑动和固定。

填空题国标规定,平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成()三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结,传递载荷较大,需要双向传递扭矩,该齿轮上所选平键为()联结。