大修时,一定要测量静叶环,平衡鼓环,内缸支撑的挂耳与压销间隙。

大修时,一定要测量静叶环,平衡鼓环,内缸支撑的挂耳与压销间隙。


相关考题:

汽轮机中压缸同级内动、静叶间的轴向间隙大于相邻级的动、静叶片间轴向间隙。此题为判断题(对,错)。

柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。Ⅰ.径向厚度(磨损)测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力检查Ⅵ.表面损伤检查A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

在测量静叶环在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将静叶环吊入上下汽缸内且测得的静叶环轴向间隙为()才算合格A、0.08±0.02B、0.20±0.05C、0.50±0.02D、0.80±0.05

附件安装时质量检查一般项目有()。A、绝缘避雷线放电间隙B、间隔棒安装位置C、屏蔽环、均压环绝缘间隙D、开口销、弹簧销穿入方向

离心泵口环间隙测量时,泵体与壳体口环尺寸可能有多个,计算口环间隙时,应取()。

用量缸表检查磨损情况时,测量部位应选择在()的区域内。A、活塞销运动B、连杆运动C、活塞裙部运动D、活塞环运动

膜片弹簧工作时的支点为()A、支撑销B、浮动销C、支撑环

对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部

在柴油机旧气缸套中配用活塞环时,测量搭口间隙应将环平置于缸套内的()。A、上部B、中部C、下部D、关键在放平,位置高低不重要

在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。A、上部B、中部C、下部D、关键在放平,位置高低不重要

在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。A、下部B、中部C、上部D、关键在放平,位置高低不重要

活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,()。A、环端面与环槽上面之间的间隙B、环内圆面与环槽底圆面之间的间隙C、环外圆面与缸壁之间的间隙D、环自由状态下的搭口间隙

对动静间隙(动叶片与静叶环径向,轴向间隙)的测量,描述不确切的是()。A、转子在轴向一定要先定位B、动静间隙值的测量可用塞尺测量C、动静间隙一般在制造厂已调整好不能再调整D、为确定机组在运行工况下的汽缸与转子的胀差值,要测量轴窜

汽轮机中压缸同级内动、静叶间的轴向间隙()相邻级的动、静叶间的轴向间隙。

活塞销响是由()原因造成的。A、活塞销与活塞销孔间隙过大B、活塞销与活塞销孔间隙过小C、活塞环与环槽间隙过大

汽轮机中压缸同级内动、静叶间的轴向间隙大于相邻级的动、静叶片间轴向间隙。

汽轮机中压缸同级内动、静叶间的轴向间隙()于相邻级的动、静叶间的轴向间隙。

由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

在测量静叶环在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将静叶环吊入上下汽缸内且用塞尺测得静叶环径向间隙不小于()mm即为合格A、0.03B、0.30C、1.30D、3.0

为了保证隔板与静叶环左右的定位和运行中保持洼窝中心不变,应在下隔板和静叶环上下部分分别装有定位销。

为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀,隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为()配合A、过渡B、过盈C、间隙D、不定

由于隔板或静叶环变形后使得其上下结合面间隙增大,从而产生泄漏,这是隔板或静叶环上常见的缺陷之一。

单选题活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,()。A环端面与环槽上面之间的间隙B环内圆面与环槽底圆面之间的间隙C环外圆面与缸壁之间的间隙D环自由状态下的搭口间隙

单选题活塞环的平面间隙是指()。A环内圆面与环槽低圆面之间的间隙B环工作面与缸壁之间的间隙C环端面与环槽上或下面之间的间隙D环工作状态的搭口间隙

单选题在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。A上部B中部C下部D关键在放平,位置高低不重要

单选题柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。 Ⅰ.径向厚度(磨损)测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题膜片弹簧工作时的支点为()A支撑销B浮动销C支撑环