在解体检修过程中，必须保证所有隔板在调整、修整之后的洼窝中心偏差不大于（）mm才能合适。A0.01B0.10C1.0D3.0
隔板轴向间隙调整的原则：保证隔板外缘出汽侧和洼窝贴合严密，保证动静间隙符合要求。
在测量静叶环在汽缸或隔板套内的轴向间隙时，应将静叶环吊入上下汽缸内且测得的静叶环轴向间隙为（）才算合格A、0.08±0.02B、0.20±0.05C、0.50±0.02D、0.80±0.05
在汽轮机的内、外缸之间设置的各个方向的导向销、键都是为了保证汽轮机加热膨胀或冷却收缩时内缸洼窝中心不变。
在解体检修过程中，必须保证所有隔板在调整、修整之后的洼窝中心偏差不大于（）mm才能合格A、0.01B、0.10C、1.0D、3.0
按照设计要求，一般在上下静叶环结合面之间要装设密封定位键而上下隔板结合面之间则没有密封定位键。
车床夹具应保证工件的定位基准与机床主轴回转中心线保持严格的位置关系
在下列试验中，属于充水后的动态试验是（）。A、空载试验B、导叶定位试验C、导叶副环扰动试验D、静特性试验
对于上下隔板或静叶环上静叶片被切成两部分的接合面间隙，一般要求应小于0.20mm为合格
车床夹具应保证工件的定位基准与机床的主轴回转中心线保持严格的位置关系。
工作应力最大的静叶是（）A、垂直隔板中分面处的静叶B、靠近隔板中分面处的静叶C、上半隔板上的所有的静叶D、下半隔板上的所有的静叶
隔板与轴封壳洼窝中的调整过程中，应首先搞清影响洼窝中心的因素，（）不会对洼窝中心的偏差造成影响。A、隔板及轴封壳的变形B、大轴与转子挠度不同C、上、下汽缸温差的影响D、汽机大轴的弯曲
由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合，因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。
由于上下隔板无紧固螺钉，为了保证上下隔板结合面严密不漏和上隔板中心定位不变而在上下隔板结合面处设置有密封定位键。
为了防腐和减振，隔板静叶材料一般选用ICr13不锈钢。
在测量静叶环在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将静叶环吊入上下汽缸内且用塞尺测得静叶环径向间隙不小于（）mm即为合格A、0.03B、0.30C、1.30D、3.0
作为汽轮机主要部件的叶片，分为安装在转子上的（）叶片和安装在隔板或静叶环上的（）叶片A、动、动B、动、静C、静、静D、静、动
在检查和清理隔板或静叶环的过程中，看隔板或静叶环的水平中分面有沟槽的痕迹是检查的重点内容之一。
喷嘴、隔板或静叶环、叶轮等都是汽轮机通流部分的静体结构，是汽轮机的重要组成部件。
随着汽轮机转子中心的调整，使得隔板、静叶环等的洼窝中心随之调整而改变了这些部件安装时的膨胀间隙。
不论隔板采用何种支承方式，都必须随时保证隔板在汽缸或隔板套内的洼窝中心始终与汽缸保持一致。
为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀，隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为（）配合A、过渡B、过盈C、间隙D、不定
由于隔板或静叶环变形后使得其上下结合面间隙增大，从而产生泄漏，这是隔板或静叶环上常见的缺陷之一。
通常，隔板或静叶环上的定位销、密封键的棱角均应修整为（），以保证回装过程中各部件能顺利就位而不致引发卡涩A、尖角B、直角C、圆角D、锐角
在大功率机组中，为了防止隔板与隔板套因膨胀量较大而导致隔板中心偏移，采用的是（）支承方式A、左右对称B、中心线C、左对中D、右对中
汽轮机通流部分的喷嘴、隔板或静叶环部位所结的盐垢中，不溶于水的盐垢占到总垢量的（）左右A、15％～20％B、30％～42％C、51％～63％D、98.5％～99％