破坏性泄漏是密封件由于急剧磨损、变形、变质、失效等使泄漏间隙增大而造成的一种危险性泄漏。() 此题为判断题(对，错)。
在调整汽封间隙，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去。（）
在测量静叶环在汽缸或隔板套内的轴向间隙时，应将静叶环吊入上下汽缸内且测得的静叶环轴向间隙为（）才算合格A、0.08±0.02B、0.20±0.05C、0.50±0.02D、0.80±0.05
在安装中，应对隔板由于其变形和结合面刮研所造成的隔板椭圆度超标现象进行修整以确保隔板回装时与转子中心一致。
对隔板或静叶环变形所带来的结合面泄漏等缺陷必须慎重对待、仔细处理，以防止其引起蒸汽的扰动，威胁动叶片的安全。
按照设计要求，一般在上下静叶环结合面之间要装设密封定位键而上下隔板结合面之间则没有密封定位键。
汽轮机级内漏汽主要发生在下列（）部位。A、隔板汽封B、动叶顶部C、动叶根部D、叶轮轮面和隔板间隙
对于上下隔板或静叶环上静叶片被切成两部分的接合面间隙，一般要求应小于0.20mm为合格
动、静环腐蚀变形会造成单级单吸离心泵（）。A、消耗功率明显增大B、流量不足C、密封处泄漏加大D、压头下降
在调整汽封间隙时，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去
@只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关
工作应力最大的静叶是（）A、垂直隔板中分面处的静叶B、靠近隔板中分面处的静叶C、上半隔板上的所有的静叶D、下半隔板上的所有的静叶
汽轮机级内漏汽主要发生在下列哪些部位？ （）A、 隔板汽封B、 动叶顶部C、 动叶根部D、 叶轮轮面和隔板间隙
在检修中应将上下隔板或静叶环合拢后用塞尺或红丹粉来检查其结合面的情况，若结合面间隙大于（）mm，则应进行刮研处理A、0.02B、0.10C、0.80D、1.0
由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合，因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。
在测量静叶环在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将静叶环吊入上下汽缸内且用塞尺测得静叶环径向间隙不小于（）mm即为合格A、0.03B、0.30C、1.30D、3.0
作为汽轮机主要部件的叶片，分为安装在转子上的（）叶片和安装在隔板或静叶环上的（）叶片A、动、动B、动、静C、静、静D、静、动
在调整汽轮机动静部分的轴向间隙时，一般是在隔板或静叶环的出汽侧车修掉需调整的厚度而在进汽侧加装同等厚度的垫片的方法来完成。
在检查和清理隔板或静叶环的过程中，看隔板或静叶环的水平中分面有沟槽的痕迹是检查的重点内容之一。
喷嘴、隔板或静叶环、叶轮等都是汽轮机通流部分的静体结构，是汽轮机的重要组成部件。
随着汽轮机转子中心的调整，使得隔板、静叶环等的洼窝中心随之调整而改变了这些部件安装时的膨胀间隙。
当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽，若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽，增大了对动叶片的扰动。
在检修中刮研上下隔板或静叶环结合面间隙时，必须达到满足上下结合面的接触面积大于总面积的（）且结合面间隙小于（）mm才为合格A、90％、0.50B、80％、0.50C、60％、0.10D、60％、0.01
为了保证隔板与静叶环左右的定位和运行中保持洼窝中心不变，应在下隔板和静叶环上下部分分别装有定位销。
当隔板或静叶环变形而造成结合面泄漏时，会引起蒸汽产生额外的扰动力并进而影响叶片的振动频率。
为了保证隔板或静叶环在运行中的自由膨胀，隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合应为（）配合A、过渡B、过盈C、间隙D、不定