当减速器基础下沉时,可能会造成轨枕板裂纹。

当减速器基础下沉时,可能会造成轨枕板裂纹。


相关考题:

板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹修复时,混凝土板外部有裂纹的轨枕,如宽度较小,不必进行裂纹修复。

减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于()mm。

减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。

减速器整体道床包括主道床和()A、水泥枕B、枕木C、轨枕板D、头尾部过渡道床

垫板作业实际垫高量等于()。A、低洼量B、低洼量+轨枕空吊板量C、低洼量+轨枕空吊板量+弦线下垂量D、低洼量+轨枕空吊板量+预留下沉量

板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹修复时,可不考虑混凝土板内裂纹,直接进行轨枕修理,安装上层轨道板结构。

承载减速器的轨枕板基础是普通轨枕。

减速器整体道床包括()和头、尾过渡道床。A、主道床B、轨枕板C、枕木D、道砟

承载减速器的轨枕板基础是()。

重力式减速器基础施工时,轨枕板下部的工字钢或钢筋网,在()应将枕板与钢轨紧固。

车辆减速器轨枕板调整时,轨枕板中心位置不得有任何硬物,以免轨枕板承受负弯矩。

当减速器基础下沉时,不会造成轨枕板裂纹。

减速器的专用()是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A、橡胶垫板B、轨枕板C、紧固螺栓D、制动轨

单选题减速器整体道床包括()和头、尾过渡道床。A主道床B轨枕板C枕木D道砟

单选题垫板作业实际垫高量等于()。A低洼量B低洼量+轨枕空吊板量C低洼量+轨枕空吊板量+弦线下垂量D低洼量+轨枕空吊板量+预留下沉量

单选题减速器的专用()是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A橡胶垫板B轨枕板C紧固螺栓D制动轨

判断题减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A对B错

判断题承载减速器的轨枕板基础是普通轨枕。A对B错

判断题板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹修复时,可不考虑混凝土板内裂纹,直接进行轨枕修理,安装上层轨道板结构。A对B错

判断题当减速器基础下沉时,不会造成轨枕板裂纹。A对B错

判断题当减速器基础下沉时,可能会造成轨枕板裂纹。A对B错

填空题承载减速器的轨枕板基础是()。

填空题重力式减速器基础施工时,轨枕板下部的工字钢或钢筋网,在()应将枕板与钢轨紧固。

判断题车辆减速器轨枕板调整时,轨枕板中心位置不得有任何硬物,以免轨枕板承受负弯矩。A对B错

判断题板式轨道埋入式混凝土轨枕裂纹修复时,混凝土板外部有裂纹的轨枕,如宽度较小,不必进行裂纹修复。A对B错

单选题减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于()mm。A5B8C10D20

填空题减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于()mm。