汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。A、电热材料B、热双金属片材料C、电阻合金
消弧线圈的结构主要是（）电感线圈。A、空心B、带空气隙铁芯C、铁芯磁路闭合D、带附加电阻的
电动系电压表扩大量程的方法是（）。A、线圈串联B、线圈并联C、串联附加电阻D、附加电阻并联
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻
内燃叉车常见故障是在点火线圈部位有（）、线圈烧毁等。A、低压线接触不良、高压线脱落、附加电阻烧断B、高压线脱落、附加电阻烧断C、低压线接触不良、附加电阻烧断D、低压线接触不良、高压线脱落
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点
点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。A、磁场线圈B、分电器C、次级线圈D、低压线圈
点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。A、初级线圈B、附加电阻C、电容器D、次级线圈
采用电压驱动电路时，低电阻喷油器线圈串接一个附加电阻，是为了限制通过线圈的电流，防止线圈因过热而损坏。
点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。
当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。A、减小B、温度低C、变形D、阻值增大
（）的作用是减小起动后点火线圈电流。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻
单选题当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。A减小B温度低C变形D阻值增大
单选题点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。A初级线圈B附加电阻C电容器D次级线圈
填空题对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。
判断题点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。A对B错
填空题点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
判断题采用电压驱动电路时，低电阻喷油器线圈串接一个附加电阻，是为了限制通过线圈的电流，防止线圈因过热而损坏。A对B错
填空题点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
单选题内燃叉车常见故障是在点火线圈部位有（）、线圈烧毁等。A低压线接触不良、高压线脱落、附加电阻烧断B高压线脱落、附加电阻烧断C低压线接触不良、附加电阻烧断D低压线接触不良、高压线脱落
单选题点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A点火线圈B附加电阻C电容器D配电器触点
单选题点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。A磁场线圈B分电器C次级线圈D低压线圈
填空题点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。