电力机车轮轨间的摩擦力越小,越便于减小轮轨磨损() 此题为判断题(对，错)。
车轮磨耗形踏面的作用,是减小了(),保证车辆直线运行的横向稳定。 A、轮轨接轮触力B、轮轨接触重力C、轮轨接触应力D、轮轨接触直力
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。 A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰性规律
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰行规律
地面应答器安装在护轮轨处空间够时，应答器中心至护轮轨基之间的横向无金属距离为（）mm。
列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。A、滚动摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、轴承摩擦
列车运行附加阻力的决定因素主要是（）。A、线路情况及轮轨之间的摩擦B、线路情况及气候条件C、轮轨之间的摩擦及气候条件D、轮轨之间的摩擦及轨道不平顺情况
列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。A、曲线附加阻力B、摩擦力C、基本阻力D、直线阻力
HB轮轨润滑装置是一种随着机车运行自动定向，定距离和定量喷脂的轮轨润滑装置。
属于列车受到的附加阻力是（）。A、车轴与轴承之间的阻力B、轮轨之间的阻力C、钢轨接头对车轮的撞击阻力D、起动阻力
车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（）时的热负荷。
车轴为转向架的（），降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。A、簧上部分B、簧下部分C、承载部分D、运动部分
作用在转向架上的垂直动载荷是由于车辆运行中轮轨之间冲击和簧上振动所引起的。
（）为转向架的簧下部分，降低其质量对改善车辆运行品质和减少对轮轨动力作用有很大影响。A、中央牵引装置B、液压减振器C、构架D、车轴
轮轨（）的大小，对列车运行的平稳性和轨道的稳定性有重要的影响。A、相对宽度B、游间C、轮缘厚度D、肥边
填空题车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（）时的热负荷。
单选题列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。A滚动摩擦B轮轨间的滑动摩擦C空气阻力D轴承摩擦
单选题属于列车受到的附加阻力是（）。A车轴与轴承之间的阻力B轮轨之间的阻力C钢轨接头对车轮的撞击阻力D起动阻力
单选题列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。A曲线附加阻力B摩擦力C基本阻力D直线阻力
多选题引起曲线附加阻力的因素主要是（）。A列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动B列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动C轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加D上、下心盘之间摩擦加剧E轴承有关部分摩擦加剧
单选题列车运行附加阻力的决定因素主要是（）。A线路情况及轮轨之间的摩擦B线路情况及气候条件C轮轨之间的摩擦及气候条件D轮轨之间的摩擦及轨道不平顺情况
填空题地面应答器安装在护轮轨处空间够时，应答器中心至护轮轨基之间的横向无金属距离为（）mm。
填空题车轮的偏心和不均重，都会引起轮轨之间的动作用，（），则引起的轮轨相互作用力越大。