电力机车轮轨润滑装置是定时给轮轨润滑,延长轮轨的使用寿命() 此题为判断题(对，错)。
电力机车轮轨间的摩擦力越小,越便于减小轮轨磨损() 此题为判断题(对，错)。
车轮磨耗形踏面的作用,是减小了(),保证车辆直线运行的横向稳定。 A、轮轨接轮触力B、轮轨接触重力C、轮轨接触应力D、轮轨接触直力
基本阻力包括空气阻力，（）轮轨之间的磨擦阻力，钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
弹性车轮的优点是明显减少车辆簧下部分重量，减少轮轨间作用力，（），提高列车运行平稳性。A、缓和冲击B、车轮间作用力C、轨间作用力D、都不对
采用润滑的方法，无助于减少轮轨的相互作用力和冲角。
（）是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因，是线路方面限制行车速度的直接因素。
为了减少列车通过曲线线路时旅客经受的离心力和轮轨之间的相互作用力，国内外铁路都采用在曲线上设置（）的办法。A、超高B、超低C、外防护栏D、内防护栏
列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。A、曲线附加阻力B、摩擦力C、基本阻力D、直线阻力
防滑器是防止车轮滚动过程中，轮轨之间纵向发生（）的装置。
车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。
车轮在轨道上运动，在接触处如果保持相对静止，轮轨之间没有相对滑动，则车轮做（）。
撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（）时的热负荷。
作用在转向架上的垂直动载荷是由于车辆运行中轮轨之间冲击和簧上振动所引起的。
填空题车轮是车辆的最终受力零件，它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受（）时的热负荷。
填空题车轮在轨道上运动，在接触处如果保持相对静止，轮轨之间没有相对滑动，则车轮做（）。
多选题影响机车轮轨垂向作用力的主要因素为（）。A机车运行速度B轴重C悬挂装置D簧下质量E线路技术状态
填空题防滑器是防止车轮滚动过程中，轮轨之间纵向发生（）的装置。
单选题为了减少列车通过曲线线路时旅客经受的离心力和轮轨之间的相互作用力，国内外铁路都采用在曲线上设置（）的办法。A超高B超低C外防护栏D内防护栏
填空题车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。
单选题下列关于轨道不平顺的说法哪种是正确的？（）A轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素B轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素C轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定D轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素
单选题列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。A曲线附加阻力B摩擦力C基本阻力D直线阻力
单选题弹性车轮的优点是明显减少车辆簧下部分重量，减少轮轨间作用力，（），提高列车运行平稳性。A缓和冲击B车轮间作用力C轨间作用力D都不对
填空题（）是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因，是线路方面限制行车速度的直接因素。
判断题采用润滑的方法，无助于减少轮轨的相互作用力和冲角。A对B错