车轮是车辆的最终受力零件,它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力,而且还要承受()时的热负荷。

车轮是车辆的最终受力零件,它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力,而且还要承受()时的热负荷。


相关考题:

基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。() 此题为判断题(对,错)。

尖轨位于基本轨外侧,其作用除承受车轮的垂直压力并经垫板将其传递于岔枕外,还不与基本轨共同承受车轮的横向水平推力,并保持其位置的稳定。() 此题为判断题(对,错)。

油罐罐壁是油罐的主要受力部件,在罐内液压作用下,它承受()。 A.应力B.横向应力C.环向拉应力D.纵向拉力

车轮磨耗形踏面的作用,是减小了(),保证车辆直线运行的横向稳定。 A、轮轨接轮触力B、轮轨接触重力C、轮轨接触应力D、轮轨接触直力

卸扣的受力方向要正确,不能()使承受横向拉力。A、横销B、弯环

油罐罐壁是油罐的主要受力部件,在罐内液压作用下,它承受()。A、应力B、横向应力C、环向拉应力D、纵向拉力

基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。

转辙器基本轨不仅承受来自机车车辆的垂直压力,还与()共同承受来自车轮的横向推挤力。

车轮轮缘的主要作用是()。A、承受垂直载荷B、承受动载荷C、导向、防止车轮出轨D、防止偏磨

弹性车轮的优点是明显减少车辆簧下部分重量,减少轮轨间作用力,(),提高列车运行平稳性。A、缓和冲击B、车轮间作用力C、轨间作用力D、都不对

转向架承受的载荷有()。A、垂直静载荷B、垂直动载荷C、附加垂直载荷D、横向、纵向水平载荷

基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()水平推力。A、纵向B、竖向C、横向D、斜向

轨道对机车车辆运行起()作用,直接承受由车轮传来的巨大压力,并把它传给路基或桥隧建筑物。A、导向B、决定C、承受D、承载

在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。

因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力,为了减少车轮对钢轨的冲击作用,减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损,钢轨必须具有()。

在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的()。A、横向水平力B、纵向水平力C、垂直力D、侧向水平力

基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。

作用在转向架上的垂直动载荷是由于车辆运行中轮轨之间冲击和簧上振动所引起的。

填空题车轮是车辆的最终受力零件,它不仅要承受轮轨之间的垂直、横向动作用力和摩擦力,而且还要承受()时的热负荷。

判断题在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。A对B错

单选题基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的()水平推力。A纵向B竖向C横向D斜向

判断题基本轨除承受车轮的垂直压力外,还承受车轮的横向水平推力。A对B错

单选题车轮轮缘的主要作用是()。A承受垂直载荷B承受动载荷C导向、防止车轮出轨D防止偏磨

单选题车轮轮缘的主要作用()。A承受垂直载荷B承受动载荷C导向、防止车轮出轨

判断题基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。A对B错

单选题在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的()。A横向水平力B纵向水平力C垂直力D侧向水平力

填空题车轮的偏心和不均重,都会引起轮轨之间的动作用,(),则引起的轮轨相互作用力越大。