盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。 A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰性规律

盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。

A、列车运行阻力系数

B、列车制动减速

C、轮轨间黏着系数

D、列车惰性规律

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()制动是以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上的制动盘产生摩擦而形成的制动力。 A、盘形B、闸瓦C、电阻D、液力
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提升机机械制动装置的盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过()mm。 A、0.5B、1C、2
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盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于()mm。A 1B 2C 3D 5
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提升机盘式制动器在松闸时闸瓦与制动盘之间的距离不能超过( )mm。 A. 1B. 1.5C. 2
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提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于()mmA.1B.2C.2.5D.3
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13、轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。
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制动盘与闸片间隙应符合3-6mm限度规定。
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在盘式制动器中，制动摩擦片与制动盘之间的间隙是由制动分泵的密封圈调整的
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轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。
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