当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，他应报告为（）.A、大气不稳定B、晴空颠簸C、强烈颠簸
当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，他应报告为（）.
- A、大气不稳定
- B、晴空颠簸
- C、强烈颠簸
相关考题：
乘坐过飞机的旅客可能都注意到了，飞机在飞行途中时常会有一些抖动，尤其在穿越较厚的云雨层时，可能会出现持续时间多达二三十分钟的较强烈颠簸。许多颠簸并不是发生在飞机通过云层或雷雨区时，在万里无云的高空上，飞机也有可能遇到强烈颠簸，根据湍流强度不同，造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次，程度由最轻的飞机轻微抖动，直至最严重的飞机失去控制，甚至造成飞机结构损坏。下列各项中，不符合文中关于颠簸描述的是（ ）。A.飞机在飞行途中时常会有一些颠簸B.许多颠簸并不发生在飞机通过云层或雷雨区时C.造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次D.在万里无云的高空飞机不可能遇到强烈颠簸
乘坐过飞机的旅客可能都注意到了，飞机在飞行途中时常会有一些抖动，尤其在穿越较厚 的云雨层时，可能会出现持续时间多达二三十分钟的较强烈颠簸。许多颠簸并不是发生 在飞机通过云层或雷雨区时，在万里无云的高空上，飞机也有可能遇到强烈颠簸，根据湍 流强度不同，造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次，程度由最轻的飞机轻微抖动，直至 最严重的飞机失去控制，甚至造成飞机结构损坏。 下列各项中，不符合文中关于颠簸描述的是（ ）。A.飞机在飞行途中时常会有一些颠簸B.许多颠簸并不发生在飞机通过云层或雷雨区时C.造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次D.在万里无云的高空飞机不可能遇到强烈颠簸
非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.A、不可以B、可以C、继续平飞至跑道头目视着陆
飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
飞行中有可能使用TA方式的情况（在ND上显示“TA ONLY”信息）是（）A、当飞机在性能降低（发动机失效，起落架放下）或者在与跑道紧密航线上运行时，由飞行员选择B、如果在TA/RA位，当出现风切变，失速，近地警告信息或飞机低于1000英尺离地高时会自动选择C、以上都对
第一次世界大战时，一位法国飞行员在2000米高空水平飞行时发现旁边有一只“昆虫”在他身旁自由落下，他顺手抓来一看，竟是一颗子弹。他能顺手抓来子弹是因为这时（）A、子弹的水平速度刚好为零B、子弹的水平速度刚好与飞机的速度相同C、子弹的水平速度刚好与飞机的速度方向相反D、子弹在空中做自由落体运动
区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。A、指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸B、指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报C、向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸D、指挥飞机左转或右转避让
关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确
当飞机脱离α底限保护条件时，以下说法哪种正确（）A、FMA上显示由闪亮的琥珀色方框框住的绿色“TOGA LK”信息，起飞复飞推力锁定B、要取消起飞复飞锁定推力，飞行员应断开自动推力C、以上都对
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
多选题对下列情形，承运人不承担责任的是（ ）。A发生了坠机事件造成旅客伤亡的B飞机在高空遇到强烈气流颠簸造成旅客伤亡的C飞机出现故障迫降等特殊情况，造成旅客伤亡的D在飞机上因原有的严重高血压、心脏病复发，导致旅客伤亡的
单选题飞机的最大平飞速度（）A取决于平飞所需推力（或所需功率）和额定状态下发动机可用推力（或可用功率）B与飞行高度无关C在低空飞行时受发动机可用推力的限制D在高空飞行时受到飞机结构强度的限制